Problematyka jakości usług transportowych
- Andrzej Świderski
- Kategoria: Transport i spedycja
Usługi transportowe są ważnym elementem gospodarki i życia społecznego. Rozwój społecznogospodarczy wywołuje potrzebę przemieszczania osób i ładunków. Poprawnie funkcjonujące usługi transportowe ograniczają właściwą działalność w różnych dziedzinach. Przedsiębiorstwa transportowe przeorientowały zatem swoje podejście do problemów jakości świadczonych przez siebie usług.
Usługa transportowa ma miejsce w tym samym czasie, kiedy następuje jej "konsumpcja" przez użytkowników (klientów). Przestaje zatem istnieć z chwilą jej zrealizowania. Nie ma więc możliwości poprawy jej jakości po wykonaniu. Z drugiej strony, mamy do czynienia z brakiem możliwości fizycznej jej prezentacji. Klient przed zleceniem nie ma możliwości ocenić jej cech zarówno użytkowych, jak i jakościowych. Niemożliwa jest też jej kontrola jakości przed dostarczeniem do klienta. O jakości można mówić dopiero po jej wykonaniu. Stąd tak ważna jest jakość usługi transportowej wygenerowana po raz pierwszy, w trakcie jej realizacji. Dostarczenie wysokiej jakości usługi transportowej jest procesem złożonym i trudnym, czasem niezależnym od przewoźnika.
Transport jest też jednym z najważniejszych elementów logistyki, zapewniających szybkie, niezawodne i bezpieczne dostawy. Problem jakości usług transportowych nabiera szczególnego znaczenia, z uwagi na takie przesłanki, jak:
- zwiększająca się konkurencja wśród przewoźników,
- duża mobilność społeczeństwa, a tym samym potrzeba szybkich przemieszczeń ładunków i pasażerów,
- zwiększające się zapotrzebowanie na rekreację i usługi turystyczne, a tym samym transportowe,
- sytuacja kryzysowa w wielu dziedzinach gospodarki,
- szybko rozwijające się systemy zarządzania infrastrukturą transportową, czyli m.in.: drogami i liniami kolejowymi wraz z budowlami inżynierskimi, skrzyżowaniami, węzłami drogowymi i kolejowymi, sygnalizacją, urządzeniami do pobierania opłat, siecią energetyczną, siecią wodno-kanalizacyjną, morskimi obszarami brzegowymi, portami morskimi i śródlądowymi, urządzeniami nawigacyjnymi, rzekami, kanałami, jeziorami i innymi odcinkami wodnymi przystosowanymi do nawigacji, śluzami i stopniami wodnymi, korytarzami powietrznymi, portami lotniczymi, lądowiskami.
- rosnące wymagania (żądania i oczekiwania) klientów,
- zwiększenie intensywności przepływu towarów,
- skrócenie czasu realizacji poszczególnych etapów łańcucha dostaw,
- coraz lepsza jakość i niezawodność środków transportu,
- coraz lepsze kwalifikacje pracowników. (...)
Artykuł zawiera 16723 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 4/2012