Transport intermodalny na rynku przewozów ładunków w Polsce

Dla gospodarek większości krajów, po recesji z lat 2008-2009, rok 2010 przyniósł wyraźne ożywienie koniunktury. Nastąpił wzrost produkcji i wymiany międzynarodowej, a w wielu krajach także wzrost inwestycji i zatrudnienia. W Polsce także nastąpił wzrost aktywności gospodarczej, o czym świadczy przyspieszenie tempa wzrostu PKB do 3,8%. W krajach Unii Europejskiej odnotowano wzrost PKB o 1,8%. Wzrosły również obroty w handlu zagranicznym. W UE-27 nastąpił wzrost obrotów w eksporcie o 11,4%, natomiast w imporcie o 9,2%. Poprawę zanotowano także w transporcie. Wszystkimi rodzajami transportu, w 2010 r., przewieziono o 8,7% więcej ładunków niż w roku poprzednim, a wykonana praca przewozowa była większa o 12,1%. Wzrosły przewozy transportem samochodowym, kolejowym, rurociągowym i lotniczym, natomiast spadły - żeglugą morską i śródlądową.
W 2010 r. transportem samochodowym przewieziono ogółem 1551,8 mln ton ładunków i wykonano pracę przewozową 223 170 mln tonokilometrów, co stanowiło odpowiednio o 8,9% i 16,5% więcej niż w roku poprzednim. Największy wzrost odnotowano w przewozach węgla kamiennego i brunatnego, ropy naftowej i gazu ziemnego (o 65,9%) oraz pustych kontenerów i opakowań (o 35,4%). Udział transportu zarobkowego w przewozach ogółem wyniósł 51,0%, natomiast transportu gospodarczego - 49,0%. Biorąc pod uwagę wielkość pracy przewozowej wykonanej w transporcie samochodowym Polska znalazła się na trzecim miejscu (z 11,0% udziałem w ogólnych przewozach Unii Europejskiej), za Niemcami i Hiszpanią, natomiast w przewozach międzynarodowych - na pierwszym - z udziałem sięgającym 19,0% w ogólnej wielkości przewozów. Dominujący udział w przewozach zarówno w eksporcie, jak i w imporcie stanowiły przewozy do/z Niemiec. W 2010 r. odnotowano także ponad 6,0% wzrost krajowych przewozów ładunków, przy jednoczesnym zwiększeniu pracy przewozowej o 9,0%. (...)