Logistyczne zabezpieczenie przedsięwzięć w sytuacjach kryzysowych z wykorzystaniem polskich śródlądowych dróg wodnych w aspekcie przestrzennym
- Krzysztof Rokiciński
- Kategoria: Transport i spedycja
Śródlądowe drogi wodne nadal stanowią mało wykorzystany element sieci transportowej Polski. W aspekcie przestrzennym (geograficznym) postrzega się je jedynie w kontekście dwóch głównych arterii jakimi są Wisła i Odra, nie biorąc praktycznie pod uwagę pozostałych. Polityka transportowa Unii Europejskiej wymuszająca korelację przebiegu i drożności śródlądowych dróg wodnych w odniesieniu do koncepcji korytarzy transportowych, sprzyja powiązaniu ich z przedsięwzięciami realizowanymi we wszystkich fazach reagowania kryzysowego.
W niniejszym referacie dokonana zostanie analiza możliwości wykorzystania transportu śródlądowego w aspekcie reagowania kryzysowego. Określona zostanie przestrzenna mapa Polski wraz z charakterystyką śródlądowych jednostek pływających, które mogą być wykorzystane w czasie takich przedsięwzięć.
Efektywność usuwania skutków sytuacji kryzysowych zależna jest między innymi od jakości wykorzystanych środków. Bez wątpienia żegluga śródlądowa jest narzędziem znacząco przyspieszającym procesy z tym związane, szczególnie w przypadku niewydolności lub zniszczenia infrastruktury transportu kołowego i kolejowego, gdy alternatywą pozostaje bardzo drogi powietrzny lub tani i efektywny śródlądowymi szlakami wodnymi.
W tym zakresie rozważyć więc następujące zagadnienia:
- zasięg terytorialny transportu śródlądowymi drogami wodnymi;
- możliwości transportu ludzi i sprzętu w aspekcie śródlądowych szlaków wodnych.
W niniejszym artykule dokonana zostanie analiza wyspecyfikowanych zagadnień w odniesieniu do śródlądowych szlaków żeglugowych na obszarze Polski i narodowych armatorów, a więc taboru pływającego, który można wykorzystać na terytorium RP. Żegluga śródlądowa jest jedną z najbardziej dynamicznie rozwijających się gałęzi transportu. (...)
Artykuł zawiera 25704 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 5/2011