Ocena ryzyka zajścia zdarzeń niepożądanych wynikającego z naruszeń przepisów o adr
- Piotr BOJAR
- Kategoria: Transport i spedycja
W Polsce rocznie środkami transportu samochodowego jest przewożone około 100 mln ton materiałów niebezpiecznych. Najczęściej wykorzystywane środki transportu samochodowego to cysterny, którymi przewożone jest prawie 90% wszystkich materiałów niebezpiecznych, w tym paliwa płynne stanowią około 70% materiałów niebezpiecznych przewożonych za pomocą cystern, kwasy i wodorotlenki (10%) oraz gazy skroplone: propan butan, chlor, amoniak (9%). Zapewnienie wysokiego poziomu bezpieczeństwa realizowanych przewozów jest kryterium nadrzędnym działania tego typu systemów, dlatego w pracy podjęto próbę identyfikacji zagrożeń związanych z transportem drogowym materiałów niebezpiecznych.
ASSESSMENT OF RISK OF UNDESIRABLE EVENTS OMISSIVE
OF ADR RULES
Every year in Poland, 100 mln tons of dangerous materials is transported, by road transport systems. The most often used vehicles are cistern, by this truck is transported
90% all dangerous materials, 70 % of this materials are acids and hydroxides (10%), besides propane butane, chlorine, ammonia (9%). The most important thing is ensure a high level of transportation those materials by the roads, that’s why very important is identification a threats in this kind of systems.
1. OBOWIĄZKI UCZESTNIKÓW PRZEWOZU ŁADUNKÓW
NIEBEZPIECZNYCH
Uczestnikami przewozu towarowego określa się nadawcę, przewoźnika oraz odbiorcę ładunku. Podstawowe obowiązki na przedstawicieli wymienionych wyżej grup na obszarze
Rzeczpospolitej Polskiej wynikają z dwóch aktów prawnych, to jest Ustawy z dnia 28 października 2002 roku o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych [1] oraz umowy
ADR.
Obowiązki te mają charakter ogólny, zaś właściwy sposób ich wypełnienia powinien zostać uzależniony od charakteru ładunku oraz tożsamego dla niego zagrożenia. (...)
OF ADR RULES
Every year in Poland, 100 mln tons of dangerous materials is transported, by road transport systems. The most often used vehicles are cistern, by this truck is transported
90% all dangerous materials, 70 % of this materials are acids and hydroxides (10%), besides propane butane, chlorine, ammonia (9%). The most important thing is ensure a high level of transportation those materials by the roads, that’s why very important is identification a threats in this kind of systems.
1. OBOWIĄZKI UCZESTNIKÓW PRZEWOZU ŁADUNKÓW
NIEBEZPIECZNYCH
Uczestnikami przewozu towarowego określa się nadawcę, przewoźnika oraz odbiorcę ładunku. Podstawowe obowiązki na przedstawicieli wymienionych wyżej grup na obszarze
Rzeczpospolitej Polskiej wynikają z dwóch aktów prawnych, to jest Ustawy z dnia 28 października 2002 roku o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych [1] oraz umowy
ADR.
Obowiązki te mają charakter ogólny, zaś właściwy sposób ich wypełnienia powinien zostać uzależniony od charakteru ładunku oraz tożsamego dla niego zagrożenia. (...)
Artykuł zawiera 18791 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 4/2005
Zaloguj się by skomentować