Stymulacja rozwoju lokalnych planów działania w obszarze miejskiej dystrybucji towarów
- Marcin Foltyński, Izabela Jeleń
- Kategoria: Transport i spedycja
Streszczenie: Miejska dystrybucja towarów w czasach gwałtownie wzrastającej kongestii ruchu na ograniczonym obszarze dużych aglomeracji stanowi olbrzymi problem dla władz lokalnych. Niniejszy artykuł przedstawia lokalne uwarunkowania logistyczne miasta Poznania oraz stanowi podsumowanie utrudnień związanych z miejską dystrybucją towarów. Ponadto wskazuje możliwe źródła pozyskania dobrych praktyk dla władz lokalnych, jakimi są m.in. projekty europejskie, np. projekt SUGAR.
1. WPROWADZENIE
Wewnętrzny system logistyczny obszarów zurbanizowanych, w którym realizowane są w efektywny sposób procesy zarządzania przepływami osób, ładunków i informacji zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju oraz przy spełnianiu oczekiwań użytkowników miasta na ustalonym poziomie, określany jest mianem logistyki miejskiej.
W ramach tego systemu wyróżnia się następujące subsytemy funkcjonalne:
• sterowanie przepływami dóbr materialnych i osób, • komunikacja zbiorowa i indywidualna, • składowanie dóbr materialnych, • transport dóbr materialnych wraz z przesyłem mediów, • transport i składowanie odpadów komunalnych.
W każdym z wymienionych subsystemów administracja publiczna występuje jako jeden z głównych udziałowców, bądź koordynatorów, realizując swoje funkcje poprzez szereg instytucji i urzędów. Ponadto logistyka miejska stanowi element polityki gospodarczej państwa.
W dalszej części referatu autorzy opisali działania prowadzone w Poznaniu, jako wynik prac koncepcyjnych realizowanych w obszarze identyfikacji przyczyn niewydajnego i nieskutecznego zarządzania, które wpływają na miejską dystrybucję towarów w większości miast europejskich.
2. UWARUNKOWANIA LOGISTYCZNE POZNANIA
Poznań położony jest na osi miast Berlin - Warszawa - Moskwa, w ramach II
Paneuropejskiego Korytarza Transportowego łączącego zachodnią oraz wschodnią część (...)
Wewnętrzny system logistyczny obszarów zurbanizowanych, w którym realizowane są w efektywny sposób procesy zarządzania przepływami osób, ładunków i informacji zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju oraz przy spełnianiu oczekiwań użytkowników miasta na ustalonym poziomie, określany jest mianem logistyki miejskiej.
W ramach tego systemu wyróżnia się następujące subsytemy funkcjonalne:
• sterowanie przepływami dóbr materialnych i osób, • komunikacja zbiorowa i indywidualna, • składowanie dóbr materialnych, • transport dóbr materialnych wraz z przesyłem mediów, • transport i składowanie odpadów komunalnych.
W każdym z wymienionych subsystemów administracja publiczna występuje jako jeden z głównych udziałowców, bądź koordynatorów, realizując swoje funkcje poprzez szereg instytucji i urzędów. Ponadto logistyka miejska stanowi element polityki gospodarczej państwa.
W dalszej części referatu autorzy opisali działania prowadzone w Poznaniu, jako wynik prac koncepcyjnych realizowanych w obszarze identyfikacji przyczyn niewydajnego i nieskutecznego zarządzania, które wpływają na miejską dystrybucję towarów w większości miast europejskich.
2. UWARUNKOWANIA LOGISTYCZNE POZNANIA
Poznań położony jest na osi miast Berlin - Warszawa - Moskwa, w ramach II
Paneuropejskiego Korytarza Transportowego łączącego zachodnią oraz wschodnią część (...)
Artykuł zawiera 15093 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować