Ministerstwo Finansów poinformowało, że od 1 września do 30 listopada 2022 r. będzie realizowany pilotażowy projekt zmiany w funkcjonowaniu przejść granicznych polsko-ukraińskich dla ruchu pojazdów ciężarowych.
W okresie maj-lipiec instalacja fotowoltaiczna o mocy zainstalowanej 50 kWp, była w stanie pokryć w 100% zapotrzebowanie energetyczne czterech samochodów elektrycznych realizujących dostawy cateringowe. W tym czasie pojazdy pokonały dystans ponad 24,5 tys. km, zużywając przy tym 2 876 kWh energii elektrycznej.
Przed kilkoma dniami Główny Urząd Statystyczny opublikował dane dotyczące transportu intermodalnego w naszym kraju w roku 2021. W tym czasie aktywnych było 39 terminali, o 5 %więcej niż w roku poprzednim. Spośród ogólnej liczby terminali, 35 to terminale lądowe, obsługujące przesyłki kolej-droga . Kolejne 4 były przeznaczone do obsługi przesyłek morze-kolej (terminale morskie). Pojemność placów składowych w terminalach morskich zwiększyła się w skali roku o 4,7%, a w terminalach lądowych – o 6,7%. Ogólnie wzrost przeładunków w terminalach intermodalnych - w porównaniu z 2020 r. - wyniósł 5,3%.
W pierwszym półroczu 2022 terminale DB Schenker w Polsce zużyły 2 845,74 MWh energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych według standardów Energia 2051• Zastąpienie energii z paliw kopalnych jej zieloną wersją to właściwy kierunek dla biznesu
Oferty z dostawą realizowaną w dniu zakupu, klienci znajdą na Allegro wybierając w filtrach metod dostawy “Allegro One Box” lub “dostawa dzisiaj”. Usługa dostępna jest obecnie pomiędzy dziesięcioma największymi aglomeracjami: w Warszawie i okolicach, Poznaniu, Krakowie, Lublinie, Łodzi, Wrocławiu, Częstochowie, Bytomiu, Toruniu, Katowicach i miastach aglomeracji śląskiej. Przesyłki realizowane przez Allegro One Kurier najczęściej docierają do klientów między 18:00 a 22:00. Dla klientów z Allegro Smart! nowa usługa - podobnie jak szybkie dostawy do drzwi - jest bezpłatna przy zakupach za minimum 40 zł u jednego sprzedającego.
Pierwszy transatlantycki czarter do Ameryki Łacińskiej w historii DB Schenker • Rozbudowa globalnej sieci połączeń lotniczych • Niezawodna przepustowość dla stabilnych łańcuchów dostaw
Trwająca blisko 2 lata pandemia, tocząca się wojna u naszych wschodnich sąsiadów, szalejące ceny paliw, czy też wprowadzony niedawno szereg nowych przepisów za sprawą pakietu mobilności. To tylko część czynników, które składają się na panujący aktualnie kryzys w branży transportowej. Przewoźnicy, spedytorzy i logistycy stają dzisiaj przed sporym wyzwaniem, jakim jest utrzymanie płynności finansowej firm z branży TSL oraz zapewnienie stałej realizacji łańcuchów dostaw. Z pomocą przychodzą im innowacje, które wspierają nie tylko rozwój biznesu, ale też jego utrzymanie w cięższych czasach.
W latach 90-tych wystartowała słynna kampania „Tiry na tory”, zachęcająca do przeniesienia części przewożonych ładunków na kolej. Od tego czasu, oprócz korzystnego capacity, transport intermodalny zyskał na znaczeniu, również jako oręż w walce o redukcję gazów cieplarnianych. Według danych UTK, w latach 2012-2021 kolejowe przewozy intermodalne w Polsce wzrosły o 177%. Jaki jest zatem stosunek polskich firm z branży TSL do transportu intermodalnego? Czy przedsiębiorcy chętnie z niego korzystają? Co przyczynia się do wyboru tego typu rozwiązania? Polski Instytut Transportu Drogowego i Betacom postanowili przeprowadzić badanie ankietowe, aby dowiedzieć się, czy transport intermodalny pomoże branży zmierzyć się z nadchodzącymi wyzwaniami.