Nowe testy pokazują, że zarówno na drogach miejskich, jak i podmiejskich hybrydy typu plug-in generują więcej zanieczyszczeń, niż deklarowano. Po tym, jak testy drogowe wykazały, że trzy modele (BMW, Peugeot i Renault) emitują więcej CO2 niż głoszą ich producenci, najwyższa pora spojrzeć na pojazdy PHEV przez pryzmat ich rzeczywistego poziomu emisji.
W 2022 r. koleją podróżowało ponad 342,2 mln osób. Była to rekordowa liczba, o 6,3 mln wyższa nawet w porównaniu do 2019 r. Możemy tym samym mówić o powrocie przewozów pasażerskich do trendu wzrostowego sprzed wybuchu pandemii. Masa przewiezionych towarów osiągnęła poziom 248,6 mln ton, czyli o 5 mln ton więcej w porównaniu z rokiem 2021.
W latach 2017-2022 rynek handlu internetowego produktami OTC (lekami bez recepty, suplementami diety i dermokosmetykami) rósł w tempie 23% rocznie biorąc pod uwagę dynamikę nominalną. Według naszych prognoz, w 2023 r. jego wartość wyniesie już 2,8 mld zł w cenach netto. Kwota ta obejmuje sprzedaż wyżej wymienionych produktów w aptekach i sklepach internetowych oraz na platformach handlowych (leki mogą być sprzedawane tylko w aptekach internetowych).
Od 2013 r. udział sprzedaży cyfrowej w sprzedaży detalicznej ogółem wzrósł trzykrotnie – wynika z Raportu „Dekada polskiego e-commerce” . Tak szybkie tempo wzrostu wartości e-handlu stawia Polskę w czołówce krajów, które najszybciej rozwijają cyfrową część swojej gospodarki. Obecnie sprzedaż produktów i usług przez Internet prowadzi już 150 tys. polskich przedsiębiorców . Na sympatii Polaków do tej formy zakupów korzystają także dystrybutorzy kartonów wysyłkowych i akcesoriów do pakowania, którzy z każdym rokiem odnotowują coraz wyższe wzrosty sprzedaży.
Nieruchomości logistyczne zdecydowanie wykraczają poza samą tylko dystrybucję towarów – stanowią ważne ogniwo globalnej gospodarki i zasadniczy element nowoczesnego łańcucha dostaw. Według raportu „The Future Flow of Goods” przez obiekty Prologis przepływa 2,8% światowego produktu krajowego brutto (PKB). W praktyce oznacza to, że w 2022 roku niemal 3% wszystkich towarów wyprodukowanych i sprzedanych na świecie „przeszło” przez nieruchomości logistyczne Prologis.
Transformację logistyki w 2022 przyspieszyły megatrendy i makroczynniki, takie jak COVID-19, zmiany klimatu, urbanizacja i wydarzenia geopolityczne. DHL w swoim raporcie DHL Logistics Trend Radar wskazał kluczowe trendy, które w najbliższym czasie będą kształtować przyszłość branży logistycznej.Ważne będą m.in. ograniczanie ryzyka oraz dywersyfikacja łańcuchów dostaw. W tym celu firmy będą stawiać na rozwiązania Big Data, multisourcing czy multishoring.
Salesforce opublikował podsumowanie poziomu zakupów świątecznych w 2022 r. Dane zostały zebrane na podstawie analizy danych dotyczących listopadowych i grudniowych zakupów od ponad 1,5 mld kupujących w witrynach detalicznych korzystających z usługi Salesforce Customer 360 (w tym 24 z 30 największych amerykańskich sprzedawców internetowych).
Ostatnie lata to dla globalnych łańcuchów dostaw prawdziwy rollercoaster: pandemia i związane z nią obostrzenia, wojna w Ukrainie ze wszystkimi jej ekonomicznymi konsekwencjami, a także rosnąca inflacja wygenerowały wiele dodatkowych utrudnień dla gospodarek. Nowa rzeczywistość wymaga budowania odporności na nieprzewidywalne – a branża logistyczna wie o tym lepiej niż jakakolwiek inna.