1 marca 2026 r. Thierry Labrosse objął stanowisko dyrektora zarządzającego FM Logistic w regionie Europy Centralnej. W ramach nowej funkcji będzie nadzorował działalność FM Logistic w Polsce, Czechach, Słowacji i na Węgrzech.
Brexit dla brytyjskiego e-commerce przestał być tematem politycznym. Dziś tamtejsze sklepy internetowe liczą jego skutki: wydłużony czas dostawy, wyższy koszt realizacji zamówienia, problemy ze zwrotami. Dodatkowo klienci w Unii coraz częściej porównują zakupy z doświadczeniem, które narzuciły globalne platformy marketplace, w tym gracze z Azji, podnosząc poprzeczkę w zakresie szybkości i wygody. Jeśli brytyjskie sklepy chcą rosnąć w UE, muszą przestawić się z modelu „wysyłamy z UK” na model „operujemy w Unii” i odzyskać tempo oraz kontrolę kosztów.
Logistyka przez lata była postrzegana jako branża typowo męska. Dziś coraz częściej widać jednak, że to stereotyp. W DHL eCommerce Polska pracuje już ponad tysiąc kobiet, a ich udział w kadrze menedżerskiej systematycznie rośnie. Kobiety pełnią w firmie różnorodne role – od pracy operacyjnej w sortowniach i na trasach kurierskich po stanowiska zarządcze, na czele z CEO Agnieszką Świerszcz. Firma angażuje się także w inicjatywy wspierające rozwój kobiet w biznesie i dzieli się wiedzą z przedsiębiorczyniami stawiającymi pierwsze kroki w e-commerce.
Wysoka rotacja pracowników tymczasowych pozostaje jednym z największych wyzwań firm produkcyjnych i logistycznych. Zwłaszcza w pikach sezonowych, ich nagła absencja potrafi zwiększyć koszty operacyjne nawet o kilkanaście procent.
Polska od lat pozostaje jednym z najatrakcyjniejszych miejsc do lokowania inwestycji przemysłowych i logistycznych w Europie. Powstają nowe fabryki, centra dystrybucyjne i zakłady pracujące w trybie 24/7. O tym, czy będą działać stabilnie, decyduje nie tylko infrastruktura drogowa i kolejowa czy dostęp do rynków zbytu. Coraz częściej kluczowy okazuje się znacznie bardziej przyziemny element – realna możliwość dojazdu pracowników do pracy. Bez sprawnie zorganizowanego transportu pracowniczego nawet najlepiej zaprojektowany zakład może mieć problem z utrzymaniem ciągłości produkcji i dotrzymaniem kontraktów.
7R oraz Urban Partners ogłaszają dołączenie Martina Ohly do zespołu 7R, gdzie obejmie on nowo utworzone stanowisko Head of Germany. Martin Ohly przechodzi do 7R z Logicenters, gdzie ostatnio pełnił funkcję General Manager & Head of Logistics w platformie zarządzania i rozwoju nieruchomości logistycznych należącej do Urban Partners. W nowej roli będzie odpowiedzialny za rozwój działalności 7R na rynku niemieckim.
Niedobór kierowców zawodowych nadal jest odczuwalny w branży. W niektórych regionach jest on nawet bardziej widoczny, ponieważ część pracowników wyjechała do pracy za granicę lub przekwalifikowała się. Najnowszy raport rynkowy Eurowag dotyczący transportu drogowego pokazuje, jak z brakiem kierowców radzą sobie przedsiębiorstwa z Polski, Czech, Słowacji, Węgier, Rumunii, Hiszpanii i Portugalii.
Mijający, 2025 rok był dla rynku pracy tymczasowej okresem próby. Z jednej strony to czas odbudowy równowagi w czasach zmienności geopolitycznej i makroekonomicznej, a z drugiej nowe wyzwania związane ze zmianami legislacyjnymi i regulacjami tego rynku usług. Istotne jest również to, że przedsiębiorstwa oczekują dziś od agencji pracy tymczasowej i outsourcingu procesowego nie tylko dostępności pracowników, lecz także umiejętności integrowania narzędzi cyfrowych, raportowania zgodności oraz zapewnienia wysokiej jakości działań onboardingowych. Jak to wpłynie na dalszy rozwój i co może przynieść rok 2026 – komentują eksperci Opteamic, agencji pracy tymczasowej i outsourcingu procesowego dla logistyki i produkcji.