Mijający rok jest szczególny. Covid-19 jest klasycznym przykładem "czarnego łabędzia" - zjawiska cechującego się bardzo niskim prawdopodobieństwem zaistnienia i wywołującego znaczne, negatywne skutki dla otoczenia. Jak epidemia koronawirusa wpłynęła na działalność Nagel Polska - eksperta logistyki produktów spożywczych?
Epidemia koronawirusa jest swoistym testem skuteczności logistyki. Krytyczna sytuacja wskazała wielu firmom słabe punkty i uzmysłowiła, co jest do poprawy w łańcuchach dostaw. Dlaczego ich widoczność, oparta na sztucznej inteligencji, jest tak istotna?
Epidemia koronawirusa to stan krytyczny, który paradoksalnie przyniósł zastój i rozwój, bo wymusił wiele zmian w przedsiębiorstwach. Jakie rozwiązania przyniósł łańcuchom dostaw?
Epidemia koronawirusa uzmysłowiła wszystkim, jak bardzo życie może nas zaskoczyć. Czy na nieprzewidywalny kryzys można się przygotować?
Cały świat zmaga się z epidemią koronawirusa. Gospodarka zahamowała, ale logistyka musi realizować swoje zadania. Jak rodzi sobie branża logistyczna z aktualnymi ograniczeniami?
Systemy logistyczne zapewniają użyteczność miejsca i czasu przemieszczanego strumienia rzeczowego oraz towarzyszących informacji. W praktyce oznacza to, że materiały, wyroby oraz usługi są dostarczane tam, gdzie jest na nie popyt, zgodnie z zasadą 4W (odpowiednia ilość, czas, miejsce, jakość) i popularną koncepcją zarządzania JiT (Just in Time). Tym działaniom zawsze towarzyszy niepewność, która może mieć wpływ korzystny lub niekorzystny na realizowane procesy biznesowe. Ta niepewność, to nic innego jak ryzyko wewnętrzne (ściśle związane bezpośrednio z procesami logistycznymi realizowanymi w systemach logistycznych) oraz zewnętrzne (wynikające z otoczenia mającego wpływ na wynik procesów logistycznych).
Transport towarzyszył ludzkości od samych początków rozwoju cywilizacji. Jest to, obok łączności, dział gospodarki, który zwiększa użyteczność dóbr poprzez przemieszczanie ich w przestrzeni. Transport należy do bardzo istotnych pod względem technicznym, ekonomicznym i organizacyjnym działów gospodarki o wysokim udziale w PKB. Jednocześnie jest to dziedzina, która obarczona jest dużym prawdopodobieństwem wystąpienia niezależnych czynników zewnętrznych mogących w negatywny sposób wpłynąć na obniżenie efektywności całego procesu.
Podstawową funkcją transportu jest przemieszczanie osób i towarów. Z transportem związane jest jednak ryzyko, które powoduje, że nie zawsze ładunek dojeżdża do odbiorcy w całości lub w stanie nieuszkodzonym. Ryzyko w transporcie towarów to ogół czynników, które mogą doprowadzić do szkody w przewożonej przesyłce. W procesie przemieszczania towaru czynny udział biorą nie przewoźnicy, ale raczej zatrudnieni przez nich pracownicy i kierowcy.