CEVA Logistics, globalny lider logistyki kontraktowej i 3PL, rozwija ofertę niskoemisyjnych rozwiązań transportowych i rozszerza pakiet CEVA FORPLANET o usługi transportu morskiego z wykorzystaniem napędu wiatrowego. Innowacyjna oferta dedykowana jest klientom oczekującym bardziej zrównoważonych opcji dostaw na trasach z/do Ameryki Północnej, Ameryki Południowej i Francuskich Indii Zachodnich.
Prologis, we współpracy z DHL, zrealizował projekt modernizacji systemu grzewczego w magazynie DHL zlokalizowanym w Prologis Park Dąbrowa. Dotychczasowe ogrzewanie gazowe zostało zastąpione w pełni elektrycznym systemem opartym na pompach ciepła. Inwestycja eliminuje wykorzystanie paliw kopalnych dostarczanych bezpośrednio do obiektu o powierzchni blisko 25 000 m², w którym DHL działa od 2004 roku. Poprzedni, gazowy system generował emisję około 186 ton CO₂ rocznie.
Grupa Nałęczów Zdrój, producent Cisowianki oraz Cisowianki Perlage, od czterech lat stawia na rozwój tzw. transportu intermodalnego. W samym 2025 roku drogą kolejową przewieziono 26 mln butelek wody organizując 36 składów pociągów, każdy po 44 kontenery – co oznacza, że wykorzystując do masowego transportu swoich produktów kolej, firma wyeliminowała z ruchu drogowego ponad 1580 wyjazdów TIRów! Łącznie od 2022 roku po torach przetransportowanych zostało aż 61 milionów butelek Cisowianki.
Frigo Logistics, wiodący w Polsce operator logistyczny dla produktów wymagających kontrolowanej temperatury, uruchomiło nową farmę fotowoltaiczną o mocy 657 kWp przy kompleksie magazynowo‑mroźniczym w Żninie. To ważny krok w kierunku zwiększania efektywności energetycznej jednego z najważniejszych centrów dystrybucyjnych firmy.
Rosnące oczekiwania klientów, nadchodzące zmiany regulacyjne oraz dynamiczny rozwój automatyzacji sprawiają, że e-commerce wchodzi w kolejny etap dojrzałości. W 2026 roku o przewadze konkurencyjnej zdecydują nie tylko cena i marketing, ale przede wszystkim przewidywalność dostaw, odporność operacyjna i zdolność do skalowania procesów logistycznych – także w sprzedaży cross-border. O kluczowych wyzwaniach i kierunkach rozwoju rynku mówi Marcin Prusak, Vice President of the Management Board, Packeta Poland & Germany.
Rosnące oczekiwania klientów, nadchodzące zmiany regulacyjne oraz dynamiczny rozwój automatyzacji sprawiają, że e-commerce wchodzi w kolejny etap dojrzałości. W 2026 roku o przewadze konkurencyjnej zdecydują nie tylko cena i marketing, ale przede wszystkim przewidywalność dostaw, odporność operacyjna i zdolność do skalowania procesów logistycznych – także w sprzedaży cross-border. Jakie są kluczowe wyzwania i kierunki rozwoju rynku e-commerce? Komentarza udziela Marcin Prusak, Vice President of the Management Board, Packeta Poland & Germany.
Już około jedna trzecia europejskich zleceniodawców wpisuje cele zrównoważonego rozwoju jako twardy warunek w umowach z partnerami łańcucha dostaw[1], a ponad 70% uwzględnia kryteria środowiskowe w procesach przetargowych[2]. Druga edycja raportu „Transforming Transportation in 2026” wskazuje, że presja dużych klientów będzie w najbliższych latach jednym z kluczowych czynników kształtujących sektor transportu drogowego. Publikacja obejmuje analizę siedmiu rynków oraz prezentuje firmy wyróżnione w kategoriach Market Leader, Tech Trailblazer i Sustainability Star. Wśród nich znalazł się LOGIUS – operator rozwijający flotę i procesy transportowe w oparciu o rozwiązania niskoemisyjne, dane oraz przygotowanie do nadchodzących wymogów ESG.
Sektor logistyczny w Polsce wchodzi w 2026 rok w świetnej formie: magazyny przekroczyły 36 mln mkw. nowoczesnej powierzchni, a e-commerce od wielu miesięcy utrzymuje stabilny, ok. 10-procentowy udział w sprzedaży detalicznej. To solidne fundamenty, które czynią nasz kraj jednym z kluczowych rynków logistycznych Europy. Ale właśnie dlatego, podkreślają eksperci, obecny okres stabilizacji warto wykorzystać na przygotowanie się do przyszłych wyzwań. Zmiany w globalnym handlu, ekspansja chińskich platform czy ostrożniejsi konsumenci mogą w 2026 roku wymagać od operatorów większej elastyczności i odporności niż dotychczas. Fulfilio przedstawia „Czarną Piątkę Logistyki 2026”, czyli listę najważniejszych zagrożeń, które sektor powinien brać pod uwagę, aby utrzymać swoją przewagę na lata.