Co trzeci kontrakt transportowy z wymogami ESG

LOGIUS powstał w 2010 roku jako jednoosobowa działalność gospodarcza w sektorze spedycji. Już kilka lat później firma przekształciła się w spółkę z o.o., a zarząd podjął decyzję o inwestycji we własną flotę. Był to krok, który otworzył drogę do dalszego rozwoju.

Zrozumieliśmy, że jeśli chcemy budować wiarygodność i rozwijać się na rynku, musimy mieć własne pojazdy. Klienci oczekują nie tylko sprawnej obsługi, ale też kontroli nad procesem transportowym i chcieliśmy móc im to zapewnić.
– mówi Mateusz Gromanowski, prezes LOGIUS.

Zakup pierwszych samochodów był początkiem dynamicznej transformacji. Firma stopniowo budowała kompetencje w transporcie i logistyce, co pozwoliło na pozyskanie klientów, m.in. z sektorów papierniczego, stalowego i automotive, a także wejść do szybko rosnącej branży e-commerce. LOGIUS przyciągnął uwagę niemieckiego inwestora – grupy Reinert Logistics, posiadającej w swojej flocie kilkaset pojazdów zasilanych BioLNG, która w 2022 roku przejęła większościowy pakiet udziałów.

Dziś to transport, a nie spedycja, zdecydowanie dominuje w naszej działalności. To naturalny kierunek – zarówno z punktu widzenia rozwoju firmy, jak i oczekiwań klientów.
– podkreśla Mateusz Gromanowski.

Zielony transport jako strategia firmy

Coraz większe wymagania kontrahentów wynikają przede wszystkim z regulacji Unii Europejskiej. Zarząd szybko zrozumiał, że cele klimatyczne wspólnoty – w tym ograniczenie emisji CO₂ o 40% do 2030 roku i osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 – przestają być odległą perspektywą, a stają się kryterium w biznesie. Globalne korporacje, dostosowując się do nowych obowiązków raportowych, zaczęły wymagać konkretnych działań także od swoich partnerów. Właśnie dlatego firma zdecydowała się inwestować w technologie obniżające emisje CO₂. Obecnie na parkingu firmy stoją pojazdy na HVO100 i na BioLNG, a elektryki są w fazie testów. Prezes firmy dostrzega potencjał w mieszanym modelu napędów i testowaniu różnych rozwiązań, by być gotowym na przyszłość.

Jeżeli jesteśmy w stanie przedstawić klientowi certyfikat potwierdzający redukcję emisji CO₂ na poziomie 80–90%, zyskujemy realną przewagę konkurencyjną – w tym dostęp do stałych linii transportowych i najatrakcyjniejszych kontraktów. Inwestycje w rozwiązania niskoemisyjne nie są już wyłącznie kwestią wizerunku – coraz częściej stanowią warunek udziału w przetargach i współpracy z największymi firmami. Nasza strategia zakłada konsekwentny rozwój floty zasilanej alternatywnymi paliwami – HVO100 i BioLNG – oraz testowanie pojazdów elektrycznych, tak aby zdobywać doświadczenie i być gotowym na przyszłe wymogi regulacyjne. W realizacji tego planu pomaga nam współpraca z Eurowag, dzięki której możemy tankować BioLNG czy odnawialny olej napędowy na ponad 400 stacjach LNG w Europie.
– wyjaśnia Gromanowski.

LOGIUS już teraz przygotowuje się do nadchodzących obowiązków raportowania ESG. Choć przepisy jeszcze tego nie wymagają, firma wdraża procesy, które pozwalają jej raportować wpływ środowiskowy w sposób rzetelny i mierzalny.

Jednym z filarów tych działań jest systematyczna modernizacja floty. Pojazdy są wymieniane z dużą regularnością – średni wiek to obecnie 1-2 lata. Firma zamawia nowe ciężarówki zgodne z najnowszymi normami emisji i dostosowuje zakupy do wyników analiz środowiskowych.

Obecnie nasza flota składa się z 50 pojazdów - ciągników siodłowych, naczep oraz zestawów BDF, którymi transportujemy wymienne nadwozia dla największych operatorów logistycznych, takich jak DHL czy UPS. Inwestycja w nowe pojazdy jest dla nas ważną częścią strategii biznesowej. Dzięki niej nie tylko ograniczamy emisję szkodliwych spalin nawet o kilkadziesiąt procent w porównaniu ze starszymi pojazdami, ale również mamy niższe koszty eksploatacji ciężarówki i większą szansę na pozyskanie nowych kontraktów. Jesteśmy także otwarci na elektryki i podjęliśmy już pierwsze kroki w tym zakresie, by wiedzieć jak ta technologia funkcjonuje, przetestować ją i być może stopniowo wdrożyć na stałe. Moim zdaniem przyszłość transportu w zakresie zrównoważonego rozwoju będzie opierać się właśnie na mieszaniu dostępnych rozwiązań technologicznych, a nie na jednym kierunku jakim jest elektryfikacja floty.
– komentuje Mateusz Gromanowski.

Technologie w służbie edukacji kierowców

LOGIUS korzysta z danych pochodzących z systemu telematycznego i modułu eco-driving– nie tylko w celu kontroli bieżących parametrów floty, ale przede wszystkim po to, by optymalizować trasy, redukować koszty, podpowiadać kierowcom, które momenty jazdy są do zmiany i lepiej odpowiadać na potrzeby klientów. Analizy są prowadzone wspólnie z ekspertami ESG, a ich wyniki wspierają zarówno działania wewnętrzne, jak i transparentną komunikację z partnerami biznesowymi.

Ważną rolę w tym procesie odgrywają kierowcy – to od ich codziennych decyzji za kierownicą zależy wiele wskaźników środowiskowych, które LOGIUS chce mierzyć i stale poprawiać.

To, co robimy, to zmiana nawyków kierowców.Uczymy ich używania tempomatów predykcyjnych, hamowania z wyprzedzeniem, dbania o ciśnienie w oponach. Dzięki temu otrzymujemy niższe spalanie oraz mniejsze zużycie opon, klocków i tarcz. Wszystko przekłada się na niższą emisję i koszty -  Regularnie organizujemy szkolenia we współpracy z producentami pojazdów i Eurowag. Moduł eco-driving i system GBox dostarczają danych o stylu jazdy kierowców, które są omawiane indywidualnie, by wspierać ich rozwój i motywować do wydajniejszej jazdy. Bez telematyki w takiej firmie jak nasza po prostu nie da się funkcjonować. Dane o stylu jazdy czy oceny kierowców to jest nasz punkt wyjścia. Możemy te dane porównać między kierowcami, wysłać im raporty, pokazać, co robią dobrze, a co jeszcze wymaga dopracowania.
– mówi Mateusz Gromanowski

Wszystkie dane pod ręką

Stosowanie rozwiązań od jednego dostawcy to dla LOGIUS duże ułatwienie w codziennym zarządzaniu firmą. Narzędzia, z których korzysta firma, takie jak telematyka GBox czy program do rozliczania czasu pracy kierowców 4Trans od Eurowag są ze sobą zintegrowane, a dzięki temu mogą szybko analizować dane i obsługiwać zlecenia transportowe, a także zapewnia to lepszy przepływ informacji i sprawniejszą komunikację między pracownikami. Dzięki temu firma oszczędza czas i unika błędów, które mogłyby wynikać z rozproszonych, niepołączonych systemów.

 To, że w jednym miejscu mamy dostęp do paliw, w tym alternatywnych, telematyki, rozliczeń czasu pracy kierowców i innych usług jest ogromnym ułatwieniem, bo pozwala sprawnie zarządzać transportem na wielu płaszczyznach. Cenimy sobie również przejrzysty portal, na którym wszystko jest uporządkowane. Co więcej, na co dzień korzystamy również z wiedzy ekspertów OCRK (Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców), którzy doradzają nam w zakresie prawidłowego rozliczania kierowców. Dzięki temu mamy większy spokój, że ich wynagrodzenia naliczane są zgodnie z najnowszymi regulacjami prawnymi.
– dodaje Mateusz Gromanowski.

Świadome zarządzanie i gotowość do zmian mogą zapewnić sukces nawet w trudnych czasach dla branży transportowej. Z małej działalności gospodarczej firma przeszła drogę do nowoczesnej spółki z flotą kilkudziesięciu pojazdów, przyciągając uwagę niemieckiego giganta logistycznego. Dzięki inwestycjom w ekologiczne technologie i nowoczesnemu zarządzaniu flotą LOGIUS pokazuje, że zrównoważony rozwój daje przewagę konkurencyjną.

[1] European Logistics & Supply Chain Sustainability Report 2024, https://www.hfw.com/app/uploads/2024/10/006212-REPORT-European-Logistics-Supply-Chain-Sustainability-2024-5mb.pdf
[2] AMCS Group, https://www.amcsgroup.com/resources/blogs/the-most-important-sustainability-trends-in-the-european-transport-industry-in-2024/

Źródło: Eurowag

Czytaj także:
- Firmy transportowe szukają szans w nowych technologiach i współpracy
- Jak działać pod presją czasu dostaw na wymagającym rynku TSL?
- Świadomość ESG w transporcie a wielkość firmy