Minął rok od uruchomienia pierwszego kompletnego pociągu „Kopernikus”. To ogromny krok naprzód w budowaniu transportu intermodalnego w Europie. Jak przyjęła się oferta „Kopernikusa” wśród klientów dls i jakie kłopoty spotkał na swojej drodze ten projekt?

Sprzedaż żywności przez Internet systematycznie rośnie. Czy rozporządzenie (EU) 1169/2011, które weszło w życie 13 grudnia i dotyczy znakowania żywności, wpłynie na sprzedaż internetową?

W połowie grudnia na polskie tory wjedzie nowoczesny pociąg wysokich prędkości - Pendolino. To wielkie wydarzenie, które budzi jednak pewne kontrowersje. Jakie emocje mu towarzyszą?

Transport i logistyka to wciąż rozwijające się dziedziny. Warunki polityczne i gospodarcze warunkują jednak stopień tego rozwoju. Jak ocenia Pani kondycję transportu morskiego w Polsce? Co udało się osiągnąć w mijającym roku, a co niestety nie wyszło?

Coraz więcej słyszy się o CSR, czyli społecznej odpowiedzialności biznesu. Firmy  logistyczne również podkreślają swój udział we wdrażaniu tej strategii. Czy CSR jest przejściowym trendem, czy to ważny wyznacznik przyszłości gospodarczej?

Choć widać tendencję wzrostową w zakresie wykorzystania nowoczesnych technologii szkoleniowych w przedsiębiorstwach, według raportu „Nowe technologie w uczeniu się”*, szkolenia tradycyjne nadal dominują nad e-learningowymi. Jak przekonać polskie firmy do korzystania z nowoczesnych form szkoleniowych?

Branża spożywcza stawia przed operatorami logistycznymi cały szereg wymagań, a jej oczekiwania systematycznie rosną wraz ze wzrostem rynkowej konkurencji. Dzięki temu jakość obsługi stale się podnosi, a klient dokonujący wyboru usługodawcy ma do rozważenia cały szereg możliwości. Na co warto zwrócić szczególną uwagę wybierając partnera do obsługi logistycznej?

Cokolwiek dzieje się w gospodarce, ma swoje odzwierciedlenie w zatrudnieniu. Jak, na tle rozwoju logistyki w Europie, ocenia Pan logistyczny rynek pracy?