Grupa Kapitałowa PKP CARGO, lider kolejowego transportu towarowego w Europie Środkowej, dynamicznie rozwija swoją działalność w segmencie przewozów automotive. Grupa zwiększa udział w transporcie gotowych pojazdów oraz części samochodowych, zwiększając wolumen stałych przewozów z fabryk samochodowych na Słowacji do portu Koper w Słowenii.
W ofercie sieci logistyki kontenerowej Contargo pojawią się od końca sierpnia 2025 roku dwa nowe połączenia kolejowe: DDS - Duisburg Dourges Shuttle i PFS - Poland France Shuttle. Połączą one odpowiednio Duisburg i centralną Polskę z północną Francją oferując liczne opcje dalszych połączeń na terenie Francji. Nowe korytarze transportowe stworzą przyjazne dla środowiska alternatywy przewozu towarów między Europą Zachodnią i Wschodnią.
1 kwietnia 2025 rozpoczyna się ostatni etap wdrażania systemu ICS-2 dla sektora transportu drogowego i kolejowego. Oznacza to, że przewoźnicy mają już niewiele czasu na pełne dostosowanie się do nowych wymogów importowej kontroli celnej w Unii Europejskiej.
We flocie PKP Intercity jeździ już 66 polskich lokomotyw Griffin EU160, które pozwalają na prowadzenie składów pasażerskich z prędkością do 160 km/h. Najnowsze egzemplarze trafią do Zakładu Południowego PKP Intercity w Krakowie.
CARGOUNIT, wiodąca europejska firma zajmująca się wynajmem lokomotyw z siedzibą w Polsce, podpisała z czołowymi europejskimi instytucjami finansowymi umowę dotyczącą dodatkowego kredytu inwestycyjnego w wysokości 150 mln EUR.
Do 2021 r. polski rynek przewozów intermodalnych notował dwucyfrowe wzrosty. Dynamiczny rozwój zakończyła wojna na Ukrainie, która spowodowała załamanie się przewozów Nowym Jedwabnym Szlakiem. Analiza potencjału rozwoju infrastruktury intermodalnej oraz małych i średnich portów morskich w poszczególnych regionach przygotowana przez Bank Gospodarstwa Krajowego daje powody do optymizmu. Jednak, żeby w pełni wykorzystać potencjał polskiego rynku intermodalnego potrzebne są inwestycje.
Austriackie Koleje Federalne (ÖBB) zamówiły kolejne 30 pociągów Mireo dla transportu podmiejskiego i regionalnego od Siemens Mobility. Zamówienie, będące częścią istniejącej umowy ramowej, uzupełnia zakup 70 pociągów z poprzedniego roku i zwiększy flotę Mireo ÖBB do 100 pociągów. Pociągi Mireo w nowym zamówieniu mają wejść do służby pasażerskiej ÖBB od 2029 roku.
CTL Logistics potwierdza realizację swoich ekologicznych zobowiązań – w 2025 roku cała energia trakcyjna wykorzystywana przez przewoźnika pochodzić będzie w 100% z odnawialnych źródeł energii (OZE). To efekt wieloletniej umowy z PGE Energetyka Kolejowa (wówczas: PKP Energetyka) zawartej w ramach programu Zielona Kolej®, koordynowanego przez PGE Energetyka Kolejowa (dawniej PKP Energetyka), który wspiera przewoźników kolejowych w przechodzeniu na w pełni odnawialne źródła energii.