Komentarz tygodnia

Utrzymanie firm w branży TSL staje się coraz trudniejsze, a pogłębiający się kryzys inflacyjny daje się we znaki przedsiębiorcom z każdego sektora. Jednocześnie w tych niespokojnych czasach musimy wkładać swoje wysiłki nie tylko w utrzymanie się na powierzchni, ale również w działanie na rzecz środowiska. Jak ograniczyć liczbę pustych przebiegów i jednocześnie przybliżyć swoją firmę do zrównoważonego rozwoju?  Komentuje Katarzyna Syta, Prezes Zarządu KAES Logistics.

Od prawie 70 lat, każdego roku, światowy eksport przemysłowy rośnie średnio o około 6%. Od 10 lat podobnie jest na rynku przesyłek biznesowych i doręczanych do klientów indywidualnych. Aby wszystkie zlecenia były zrealizowane, codziennie w ruchu są tysiące ciężarówek w większości napędzanych silnikiem Diesla. Pojazdy ciężarowe, ciężkie pojazdy flotowe oraz autobusy przyczyniają się do ¼ emisji CO₂ w Unii Europejskiej. Globalizacja i rosnąca konsumpcja zwiększają zapotrzebowanie na dostawy towarów. Wiąże się to z wyższą emisją zanieczyszczeń. Rozwiązania technologiczne mogą wpłynąć na odwrócenie tej tendencji i sprawić, by transport stał się bardziej ekologiczny.

Jednym z największych wyzwań na rynku motoryzacyjnym w najbliższej perspektywie będzie bez wątpienia regulacja dotycząca redukcji CO2. Przyjęte przez Unię Europejską nowe progi dotyczące tzw. dekarbonizacji, czyli ograniczenia emisji dwutlenku węgla budzą kontrowersje. Przemysł motoryzacyjny w Polsce skupiony jest wciąż na konwencjonalnych technologiach. Presja na producentach samochodów ciężarowych jest duża, bo cele dotyczące redukcji emisji CO₂ są niezwykle ambitne. Emisje będą musiały być o 15% niższe w 2025 r. niż obecne i o 30% w 2030 r.

Minimalizacja pustych przebiegów jest jednym z najistotniejszych zagadnień z zakresu zarządzania firmami transportowymi. Jaka jest skala tego problemu?