Płaca minimalna w Niemczech i wielkie obawy Polaków

Sylvia Köhnken, konsultant gospodarczy KfW-Banku, współpracownik Izb Rzemieślniczych i Przemysłowo-Handlowych w Niemczech: Z dniem 1 stycznia 2015 r. przyjęta została niemiecka federalna ustawa (§ 16 ust. 1) o minimalnym wynagrodzeniu za pracę lub  (§ 18 ust. 1) o delegowaniu pracowników w połączeniu z  (§ 2 ust. 1 pkt. 3) rozporządzeniem o obowiązku zgłaszania wynagrodzenia minimalnego na terenie Niemiec. Stanowi ona powszechne zobowiązanie do płacy minimalnej o ustawowej stawce 8,50 Eur brutto na godzinę. Dotyczy to także branży transportowej i poruszających się na terenie Niemiec polskich firm logistycznych.
Obowiązek naliczania wynagrodzenia za pracę kierowców wg stawki minimalnej obejmuje także zatrudnionych polskich kierowców ciężarówek i busów w tranzycie, jeździe docelowej i kabotażu na terenie Niemiec jako zasady terytorialnej - bez rozróżnienia pojęć „delegowany” i „będący w podróży służbowej”.
W praktyce, pracodawca jest zobowiązany do złożenia informacji na temat swoich pracowników przebywających na terenie Niemiec. Musi on podać miejsce, czas rozpoczęcia i przewidywanego zakończenia pracy, miejsca przechowywania wymaganych dokumentów i - w przypadku przechowywania danych dokumentów poza granicami Niemiec - udostępnienia tych dokumentów w języku niemieckim na potrzeby kontroli Urzędu Celnego w Köln, a także wskazania osób kontaktowych i pełnomocników przedsiębiorstwa.
Od pracodawcy wymaga się także podpisania zobowiązania do  przestrzegania wyżej wymienionej ustawy o minimalnym wynagrodzeniu za pracę. Ponadto - w określonych przypadkach - zobowiązania do przestrzegania długości urlopu wypoczynkowego i przestrzegania ekwiwalentu za urlop. Niezłożenie informacji, złożenie niewłaściwe, niekompletne, w niewłaściwej formie lub niedotrzymanie terminu złożenia informacji może zostać uznane za wykroczenie i ukarane grzywną w  wysokości do 30.000 EUR. Wymagany formularz znajduje się na stronie internetowej należącej do Bundesfinanzdirektion West w Köln.
Wynikiem wprowadzenia tej ustawy jest sytuacja „sztucznego” utrudnienia biurokratycznego dla firm transportowych działających na terenie Niemiec. Niemieccy zleceniodawcy już teraz żądają podpisanej kopii takiego zobowiązania. Ponadto, dany pracodawca jest obciążony dodatkowymi kosztami z tytułu prowadzonej wewnętrznej ewidencji naliczania płac kierowców,  która w razie kontroli musi zostać przedstawiona w języku niemieckim. Dopiero praktyka pokaże z jak dużym nakładem będzie się wiązała dalsza kontrola wymaganych dokumentów przez Urząd Celny w Köln.