AKTUALNOŚCI BRANŻOWE

Wincanton, dostawca zaawansowanych usług z zakresu łańcucha dostaw, podpisał trzyletni kontrakt z firmą Argos o wartości 40 mln funtów. Wraz z zawarciem umowy Wincanton został kluczowym operatorem usług w zakresie łańcucha dostaw przychodzących tej brytyjskiej sieci sprzedaży detalicznej. Sukces firmy Wincanton jest efektem trzynastoletniej współpracy z Argos w zakresie wspólnych działań logistycznych dla siedmiu lokalizacji w Wielkiej Brytanii.
Zgodnie z nowym kontraktem, Wincanton, korzystając zarówno z własnych pojazdów, jak i floty kontenerowej centrum dystrybucji wewnętrznej sieci Argos, będzie odpowiedzialny za zarządzanie ponad 35 tysiącami kontenerów przychodzących rocznie.

Skończył się okres przejściowy dotyczący przewozu towarów niebezpiecznych, który obowiązywał od 1 stycznia do 30 czerwca 2009. Od 1 lipca br. przewoźnicy oraz kierowcy muszą obowiązkowo stosować nowe regulacje, których celem jest poprawa bezpieczeństwa transportu tzw. ADRów.

Wpływ internalizacji kosztów zewnętrznych na funkcjonowanie rynków transportowych w UE - cz. 1

Koniecznym będzie też zastosowanie komplementarnych względem nich instrumentów i form działań ze sfery polityki gospodarczej, takich jak: instrumenty regulacyjne, na przykład w odniesieniu do rozwoju infrastruktury transportu, promocji nowych technologii i innowacji oraz wspierania badań i prac naukowych w tej dziedzinie.

Konsorcjum projektu KOMODA zaprosiło mnie do udziału w Radzie Konsultacyjnej projektu. Zaproszenie przyjąłem z ogromną satysfakcją, jako że daje ono możliwość obserwowania tego ambitnego przedsięwzięcia z uprzywilejowanej pozycji. Projekt KOMODA dąży do zrealizowania ambitnego celu, jakim jest szczegółowa analiza transportu towarowego w Europie, a następnie promocja wykorzystania idei komodalności poprzez otwartą, w pełni dostępną i interoperacyjną platformę e-Logistyczną.

Podejście tradycyjne
Przez wiele lat polityka transportowa Unii Europejskiej uczyła nas, że szkodliwość transportu drogowego dla środowiska jest główną przesłanką dla przełożenia części dalekodystansowych przewozów towarowych, realizowanych na kontynencie europejskim, na gałęzie bardziej przyjazne środowisku, czyli transport kolejowy, żeglugę śródlądową i przybrzeżną. Argumentem wspierającym było rosnące zatłoczenie na części dróg europejskich.
W niektórych krajach i na niektórych osiach transportowych podejście to znalazło praktyczne zastosowanie. W transporcie drogowo - szynowym dotyczy na przykład ruchu transalpejskiego oraz ruchu dowozowo - odwozowego kontenerów do i z portów morskich. Jednak przez wiele lat można było odnieść wrażenie, że praktyka europejskiej branży TSL odbiega od tego, co w ramach swojej polityki transportowej proponuje UE. Realizacja polityki polega natomiast raczej na podejmowaniu pojedynczych inicjatyw na rzecz transportu multimodalnego, a nie faktycznych, systemowych zmianach. Inicjatywy te dotyczą zaś procesów przewozowych o pewnej specyfice - w transporcie transalpejskim jest to ograniczona przepustowość ciągów drogowych, a w przypadku portów morskich - problem szybkiej dystrybucji tysięcy kontenerów z nabrzeży portowych.
Polityka UE zdawała się zapominać, że multimodalność, jako cel sam w sobie, zupełnie nie pasuje do praktyki logistycznej oraz ekonomicznych celów działalności przedsiębiorstw TSL, funkcjonujących na silnie konkurencyjnym rynku.

Dbałość o środowisko naturalne wkroczyła do sfery logistyki i transportu. Prawidłowe i szybkie zaplanowanie trasy przejazdu, nie zawsze najkrótszej ale najbardziej ekonomicznej, a więc i ekologicznej - jest obecnie możliwe z wykorzystaniem technologii informatycznych. Działania proekologiczne w tym przypadku zmniejszają koszty działalności przewozowej. Między innymi na tym polega "Green logistics" - "Zielona logistyka". Wkład w ideę ekologicznego transportu i logistyki - "Green logistics" - wnosi również firma Planung Transport Verkehr (PTV) z niemieckiego Karlsruhe, oferująca w ramach swojego oprogramowania map&guide Professional kalkulator emisji spalin dla konkretnej trasy przejazdu oraz wiele innych, nowych funkcjonalności.