AKTUALNOŚCI: e-gospodarka

Europejski rynek magazynowy stoi dziś przed ogromnym wyzwaniem – ograniczeniem emisji i odejściem od paliw kopalnych. Rozwiązania zasilane prądem i odnawialne źródła energii wchodzą na scenę jako alternatywa dla tradycyjnego ogrzewania. Jeszcze kilka lat temu wizja obiektów logistycznych bez przyłącza gazowego wydawała się odległa, dziś staje się rynkowym trendem. Zastosowanie ogrzewania opartego o powietrzne pompy ciepła może zredukować emisję CO2 nawet o kilkadziesiąt procent – w zależności od krajowego miksu energetycznego. Ta technologia nie tylko redefiniuje standard ogrzewania w magazynach, ale także toruje drogę do szybszej dekarbonizacji sektora logistycznego i całej gospodarki.

Nie da się skutecznie zarządzać energią, jeśli się jej nie mierzy. To podstawowa zasada, od której powinien startować każdy projekt optymalizacji zużycia energii w obiekcie technicznym.

Łańcuchy dostaw odpowiadają za nawet 60 proc. globalnych emisji CO₂[1], co czyni sektor logistyczny jednym z kluczowych obszarów wpływających na klimat. Grupa Geis, aktywnie ogranicza swój ślad środowiskowy, wdrażając nowoczesne, proekologiczne rozwiązania. Jednym z nich jest zaawansowany system zarządzania energią w nieruchomościach – Enmon, który pozwala na efektywne wykorzystywanie zasobów.

Dlaczego warto mierzyć ślad węglowy? I Jak go ograniczyć w logistyce? Komentarza udziela Paweł Brzeziński, Manager ds. Rozwoju Produktów ECR Polska, współtwórca i promotor programu Navigor.

Unia Europejska (UE) postawiła sobie za cel ograniczenie globalnej zmiany klimatu tak, aby wzrost temperatury nie przekroczył 2°C w stosunku do okresu sprzed epoki przemysłowej. Realizacja tego celu wymaga, aby poziom emisji do 2050 r. został zmniejszony o 80-95% w porównaniu z poziomem z 1990 r.

Zgodnie z inicjatywą przewodnią "Europa efektywnie korzystająca z zasobów", ustanowioną w ramach Strategii Europa 2020, nadrzędnym celem europejskiej polityki transportowej jest pomoc w stworzeniu systemu, który oferuje usługi mobilności wysokiej jakości przy mniejszym korzystaniu z zasobów. W praktyce oznacza to, że transport musi zużywać mniej energii, korzystać z energii ekologicznej i lepiej wykorzystywać nowoczesną infrastrukturę. Sprostanie tym wyzwaniom stanowiło zasadniczy cel artykułu.