Speedmail, operator pocztowy, korzysta z nowoczesnego szwajcarskiego systemu operacyjnego CodX PostOffice. System ten od wielu lat z powodzeniem sprawdza się na rynkach europejskich. Teraz będzie on dodatkową gwarancją bezpieczeństwa realizacji usług przez polską firmę.

Na zaproszenie prezydenta Zygmunta Frankiewicza do Gliwic przyjechali dziennikarze zagranicznej prasy gospodarczej, w tym branżowej z sektora logistycznego, motoryzacyjnego i nieruchomości. Dzięki bezpośrednim spotkaniom i rozmowom m.in. z przedstawicielami samorządu, największymi inwestorami oraz firmami doradczymi, opuścili miasto z bogatą wiedzą o jego stanie, planach oraz potencjale.

Dziennikarze z najważniejszych europejskich mediów gospodarczych odwiedzą Gliwice. Przyjadą na zaproszenie prezydenta Zygmunta Frankiewicza. W czasie wizyty zapoznają się z potencjałem inwestycyjnym miasta, które systematycznie wzmacnia swoją pozycję na mapie najatrakcyjniejszych lokalizacji, m.in. dla inwestycji logistycznych, budowlanych oraz motoryzacyjnych.

Przedstawiciele GS1 USA oraz GS1 Niemcy ostatecznie podpisali umowę o utworzeniu Joint Venture, w wyniku czego połączone zostają dwa największe katalogi GDSN tj. 1Sync oraz SA2 Worldsync. Powstała w ten sposób spółka pod nazwą 1WorldSync nadal będzie dostarczać rozwiązania pomocne przedsiębiorstwom w sprawnej dystrybucji kompletnych danych produktowych na całym świecie.

1WorldSync to połączenie najlepszych doświadczeń GDSN obu firm. Już teraz 1WorldSync obsługuje ponad 15.000 dostawców i sieci handlowych w 40 krajach, a do swojej strategii wpisał również synchronizację danych nie tylko na poziomie B2B, ale także B2C.

Więcej informacji na stronie: www.1worldsync.com

Ewidencja nadanych przesyłek listowych, monitoring procesu doręczania korespondencji w oparciu o system GPS, a także profesjonalne dostarczanie kontraktów w imieniu klienta, to innowacja na rynku pocztowym, wprowadzona przez firmę Speedmail. Ogólnopolski operator, który specjalizuje się w doręczaniu korespondencji masowej dla firm, przygotowuje się tym samym do zapowiadanej na 2013 rok liberalizacji rynku usług pocztowych i osiągnięcia pozycji największego w kraju alternatywnego operatora pocztowego dla biznesu.

Internet, smartfony i sieci społecznościowe sprzyjają budowie innowacyjnych form współpracy firm i ich klientów. Dzięki nowym technologiom także opakowanie produktu, oprócz znanych dotąd funkcji informacyjnych, może otwierać markom handlowym i konsumentom drzwi do trwałej relacji w wirtualnej rzeczywistości.

Z raportu Banku Światowego nt. jakości usług logistycznych opublikowanego w 2010 roku wynika, że Polska jest na 17 miejscu wśród państw Europy, a piątym pod względem powierzchni państwem w UE. To pokazuje, jak wiele jest jeszcze do zrobienia w obszarze usług logistycznych. Niektóre regiony w ciągu najbliższych kilku lat będą kluczowe dla rozwoju logistyki, a wśród nich jest Dolny Śląsk.

- Region Dolnego Śląska, ze względu na swoje położenie, stał się dla branży logistycznej bardzo ciekawą lokalizacją. Bliskość do granicy z Niemcami oraz Czechami, dostęp do autostrady A4, dobra komunikacja z zachodnią częścią Polski – wszystko to sprawia, że na Dolnym Śląsku pojawia się coraz więcej inwestycji firm zajmujących się logistyką lub sprzyja to powstawaniu centrów logistycznych dużych, międzynarodowych korporacji - mówi Krzysztof Adamus, menedżer regionu Dolny Śląsk w Randstad. - Wyzwaniem dla firm logistycznych jest zapewnienie przebiegu własnych procesów poprzez dostosowanie wielkości zatrudnienia do sezonowości występującej u ich własnych klientów. Jest to o tyle trudne, że Dolny Śląsk od 2006 roku rozwija się bardzo dynamicznie. Powstaje tu wiele firm produkcyjnych, poszukujących osób z umiejętnościami pożądanymi w logistyce.

Eksperci twierdzą, że już teraz z racji dynamicznego rozwoju na dolnośląskim rynku pracy obserwujemy deficyt specjalistów i siły roboczej w niektórych grupach kwalifikacyjno - zawodowych, a jednocześnie kwalifikacje pracowników nie spełniają oczekiwań pracodawców. Czy rynek pracy nadąża za tym rozwojem? Na ile zapotrzebowanie na pracowników jest proporcjonalne do wielkości rynku logistycznego? Jakie są perspektywy jego rozwoju? Jak przygotować kadrę do rosnących potrzeb na usługi logistyczne i jakie jest znaczenie kadr dla konkurencyjności usług logistycznych?

O tych problemach i wielu innych będzie można podyskutować podczas VII debaty Pracujwlogistyce.pl pt. "Wyzwania rynku pracy na tle rozwoju logistycznego Dolnego Śląska", która odbędzie się 13 września 2012 r. w godz. 12.00 - 15.00  w Międzynarodowej Wyższej Szkole Logistyki i Transportu we Wrocławiu. Portal Logistyka.net.pl objął debatę patronatem medialnym.

- Celem spotkania jest omówienie w gronie ekspertów istotnych problemów związanych z rozwojem rynku usług logistycznych i zabezpieczenia go w kapitał ludzki, aby firmy, które planują inwestycje i rozwój na terenie Dolnego Śląska mogły przygotować się do wyzwań rynku pracy, potencjału kandydatów, ich aktywizacji zawodowej i jednocześnie wsparcia rozwoju tego regionu - mówi Beata Trochymiak organizator debaty Pracujwlogistyce.pl.

Udział w debacie jest bezpłatny. Na spotkanie zaproszeni są menedżerowie firm TSL, szefowie logistyki sieci handlowych, centrów dystrybucyjnych oraz producenckich. Patronat nad wydarzeniem objęli: Polskie Towarzystwo Logistyczne, Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu (Wrocław). Partnerzy debaty: Randstad, Fracht FWO.

Firma Comarch została Partnerem Strategicznym organizacji GS1 Polska. Współpraca obejmuje szereg działań zmierzających do udoskonalania i promocji rozwiązań służących do optymalizacji procesów biznesowych w przedsiębiorstwach. Jednym z obszarów jest rozwój funkcjonalności Comarch EDI – połączenie etykiety logistycznej zgodnej ze standardami GS1 z dokumentem awizo wysyłki (DESADV), który jest obecnie wymieniany przez wiele firm na rynku.

System magazynowy BCS Polska to platforma informatyczna do gromadzenia danych w procesach logistycznych i produkcyjnych z wykorzystaniem rozwiązań z obszaru automatycznej identyfikacji umożliwiająca mobilną realizację funkcji systemów typu WMS, ERP, MES w dowolnym miejscu przedsiębiorstwa, za pomocą terminali i drukarek etykiet. Dzięki wykorzystaniu kodów kreskowych lub technologii RFID, system pozwala na znaczne zminimalizowanie błędów podczas wprowadzania informacji, a wykorzystanie przenośnych kolektorów danych z komunikacją WLAN pozwala gromadzić te dane w dowolnym miejscu na terenie przedsiębiorstwa i na bieżąco aktualizować je w systemie centralnym.

Szanowni Państwo, zapraszamy do obejrzenia krótkiej relacji filmowej z zakończonego w połowie maja Polskiego Kongresu Logistycznego LOGISTICS 2012, którego organizatorem był nasz Wydawca - Instytut Logistyki i Magazynowania.

Szanowni Państwo,

wszyscy Uczestnicy Polskiego Kongresu Logistics 2012 mogą już pobrać prezentacje prelegentów pierwszej i drugiej sesji plenarnej oraz poszczególnych sesji tematycznych.

Prezentacje dostępne są na internetowej stronie Kongresu: www.logistics.pl, w zakładce "PREZENTACJE".

Aby je pobrać należy uprzednio zgłosić się mailowo do Organizatorów Kongresu, w celu otrzymania hasła dostępowego: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

16-18 maja w Poznaniu odbył się jedenasty Polski Kongres Logistyczny LOGISTICS 2012 – największe spotkanie przedstawicieli świata logistyki w Europie Środkowo-Wschodniej, organizowane przez Instytut Logistyki i Magazynowania. Kongresy LOGISTICS od 20 lat stanowią unikalną platformę wymiany doświadczeń i inicjatyw, co zawsze podkreślali jego uczestnicy. Tegoroczne wydarzenie obejmujące obrady plenarne, sesje tematyczne, sesje wyjazdowe do firm oraz warsztaty, zgromadziło 700 przedstawicieli biznesu, nauki, administracji i mediów.

Sesje popołudniowe Kongresu LOGISTICS 2012 poświęcone były w głównej mierze zagadnieniom łańcuchów dostaw i innowacjom w transporcie. Zmieniające się warunki rynkowe w ciągu ostatnich 5 lat spowodowały, że przedsiębiorstwa chcąc funkcjonować na rynku oraz co ważniejsze, rozwijać się i przynosić oczekiwane zyski, zostały zmuszone do poszukiwania zmian w bieżącej działalności, szczególnie w transporcie.