Digitalizacja procesów transportowych
Wiele mówi się teraz o cyfryzacji, digitalizacji i to niemal we wszystkich dziedzinach. Co możemy nazwać digitalizacją procesów transportowych?
- Kategoria: Komentarz tygodnia
Wiele mówi się teraz o cyfryzacji, digitalizacji i to niemal we wszystkich dziedzinach. Co możemy nazwać digitalizacją procesów transportowych?
Firma C.H. Robinson wprowadziła usługi transportu kolejowego pomiędzy Chinami i Europą. Nowa oferta łączy dziewięć terminali w Chinach z ośmioma europejskimi miastami, w tym z jedną miejscowością w Polsce - Małaszewiczami w województwie lubelskim.
Wzajemne wsparcie na rzecz tworzenia łańcuchów logistycznych na osi wschód-zachód, północ-południe Europy oraz z Azji, a także wspólne kreowanie projektów inwestycyjnych i biznesowych w obszarze logistyki - to główne założenia dokumentu, który Polskie Koleje Państwowe S.A. podpisały z 10 polskimi firmami zajmującymi się działalnością logistyczną.
Najważniejsze w realizacji łańcucha dostaw są: krótki czas, niskie koszty i wysoki poziom bezpieczeństwa. Co jeszcze w dzisiejszych czasach powinna brać pod uwagę firma logistyczna organizująca łańcuch dostaw?
W ostatnim tygodniu kwietnia rozpoczął się drugi etap zawodów Global Challenge SCM - The Fresh Connection 2018, czyli Global Challenge Rounds. Jego stawka jest bardzo wysoka, bowiem drużyny z jednego kraju rywalizują między sobą o udział w światowym finale. Zwycięzca może być tylko jeden. W tym roku świadkiem pojedynku o tytuł mistrza świata w zarządzaniu łańcuchem dostaw będzie Mediolan. Etap Global Challenge Rounds potrwa do 1 czerwca, a już 4 czerwca zostaną ogłoszone wyniki.
Olbrzymie inwestycje ponoszone na świecie na rozbudowę portów morskich, wprowadzanie do eksploatacji kontenerowców o coraz większym tonażu, rozwój lądowych ogniw transportu kontenerów (kolej, drogi) przyczyniły się do stworzenia nowych możliwości transportu ładunków za pomocą kontenerów. Rozbudowane moce transportowe wymusiły transport w kontenerach niewielkich partii towarów, np. pojedynczych palet (LCL) oraz ładunków, których załadunek lub rozładunek z kontenera wymaga posiadania odpowiednich urządzeń i doświadczonego w operacjach przeładunkowych personelu.
Polska jest bardzo atrakcyjnym rynkiem dla przedstawicieli sektora logistycznego. W aż 3 z 5 badanych obszarów Polska wypada lepiej niż inne państwa europejskie – wynika z raportu CBRE i Panattoni „Logistics Confidence Index Poland 2017”. 75% respondentów docenia Polskę za niższe niż w UE koszty prowadzenia biznesu, 64% za atrakcyjność pod względem lokalizacji dla inwestycji, a 45% za kwalifikacje pracowników.
Firma DHL opublikowała raport z badań nad cyfryzacją w łańcuchu dostaw. Wykazuje on, że nowe technologie i rozwiązania rozwijają się w szybkim tempie i znacząco zmieniają funkcjonowanie branży na wielu płaszczyznach, przez co łańcuchy dostaw mają problem z szybką adaptacją. Globalne badanie przeprowadzone na niemal 350 ekspertach w dziedzinie łańcucha dostaw i operacji pokazuje, że 95% respondentów nie wykorzystuje w pełni potencjału ograniczenia kosztów wynikającego z rozwoju sprzętu i możliwości, jakie dają rozwiązania informacyjno-analityczne.