Do 2050 roku 70% światowej populacji będzie mieszkać w miastach¹. Wraz ze wzrostem tej liczby oraz świadomości zagrożenia zmianami klimatycznymi rośnie również zapotrzebowanie na rozwiązania w zakresie mobilności, które wyróżnia mniejszy wpływ na środowisko. Badanie McKinsey z 2019 r. przewiduje, że wraz z urbanizacją wartość branży mikromobilności, oferującej usługi komunikacyjne i transportowe na krótkich odległościach, osiągnie 300-500 mld dolarów do 2030 roku². Jaki wpływ będzie miało to na rynek rowerów, e-rowerów i e-hulajnóg? Czy COVID-19 był akceleratorem wzrostu oraz jakie wyzwania towarzyszą zarządzaniu łańcuchem dostaw dla tego rynku?

Spektrum zastosowań wielu form współdzielenia w czasach nieograniczonego dostępu do Internetu jest równie nieograniczone. W związku z tym pomysłowości twórców różnych platform i aplikacji ułatwiających dostęp do wszelkiego rodzaju dóbr i usług trudno wyznaczyć granice. Ile z pomysłów biznesowych przekształci się w realny biznes, tego nie wiemy. Wiemy natomiast, że w obecnej rzeczywistości usługi kreowane przez platformy pośredniczące wychodzą naprzeciw oczekiwaniom konsumentów, a tym samym kreują nowe rynki.

W tym wydaniu piszemy o ekonomii współdzielenia, platformach typu Uber, Airbnb, carsharingu i współdzielonej mobilności. Jak wykorzystać potencjał współdzielenia zasobów? Czym są huby mobilności? Jakie rozwiązania oparte na idei współdzielenia wdrażają firmy transportowe w Polsce? Czy rowery cargo o przyszłość logistyki miejskiej? Na te i wiele innych pytań odpowiadają eksperci - praktycy i teoretycy.