DHL Supply Chain potwierdza odnowienie swojego kontraktu z firmą Airbus, wiodącym producentem samolotów, na zarządzanie i koordynację globalnych przepływów transportowych dla działalności w zakresie samolotów komercyjnych. To partnerstwo w ramach Lead Transport Partnership (LTP), rozpoczęte w 2008 r., obejmuje obecnie transport lotniczy, morski, drogowy oraz przesyłki kurierskie, a także dedykowaną usługę 24/7 dla krytycznych operacji AOG (Aircraft on Ground). Rozwiązanie LTP DHL ma na celu nie tylko zarządzanie łańcuchami dostaw, lecz także ich transformację poprzez wbudowane tworzenie wartości.

Chiński Nowy Rok (CNY), który w tym roku przypada 17 lutego, to najważniejsze i najbardziej uroczyste święto w kulturze chińskiej. Jego rytm wpływa jednak nie tylko na życie społeczne w Chinach, ale równie, i to w bardzo wymierny sposób, na funkcjonowanie globalnej gospodarki. Skala oddziaływania Chin na światowe łańcuchy dostaw sprawia, że skutki tego okresu odczuwalne są na wszystkich kontynentach. Warto przy tym pamiętać, że Chiny są dziś kluczowym partnerem importowym spoza UE dla rynków na naszym kontynencie, w tym dla regionu Europy Środkowo-Wschodniej. To właśnie ta strukturalna zależności sprawia, że wpływ Chińskiego Nowego Roku jest w naszym regionie wyraźnie widoczny. Rohlig SUUS Logistics jest obecny ze swoimi spółkami m.in. w Polsce, Czechach, na Słowacji, Węgrzech, w Rumunii czy Słowenii, dlatego obserwujemy te zależności bardzo wyraźnie w codziennej działalności operacyjnej.

Zmiany przepisów krajowych i unijnych, konieczność ograniczenia emisji dwutlenku węgla, wzrost kosztów pracowniczych i niedobór kierowców – te kwestie w największym stopniu wpłynęły na branżę transportową w 2025 roku. Choć przewoźnicy starają się radzić z nowymi wyzwaniami, nie wszystkim udaje się przekroczyć granicę rentowności. W pierwszej połowie 2025 roku niewypłacalność ogłosiło ponad 3,7 tys. polskich firm transportowych. To wzrost o 17,7 proc. w porównaniu do 2024 roku^[1]. Eksperci podkreślają, że sposobem na uniknięcie tej sytuacji jest dalsza cyfryzacja firm i odpowiednio wczesne przygotowanie ich do zmian legislacyjnych. W 2026 roku jedną z nich będzie obowiązek montażu tachografów w pojazdach od 2,5 do 3,5 tony na trasach międzynarodowych. Co jeszcze czeka branżę transportową w najbliższej przyszłości?

Gdy plany produkcyjne rosną, a obecna infrastruktura nie nadąża za rozwojem, przedsiębiorstwa stają przed strategicznym dylematem: inwestować w rozbudowę własnych obiektów, co wiąże się z koniecznością zamrożenia kapitału, czy szukać elastycznych rozwiązań. GROHE, wiodąca światowa marka kompleksowych rozwiązań łazienkowych i wyposażenia kuchni, stanęła przed wyzwaniem, jak skutecznie reagować na rosnące zapotrzebowanie na systemy spłukujące w Europie Wschodniej. Odpowiedzią okazała się logistyka okołoprodukcyjna, realizowana we współpracy z FM Logistic na platformie w Tomaszowie Mazowieckim.

Weekend Black Friday 2025 ustanowił nowe rekordy – sprzedaż internetowa w Stanach Zjednoczonych osiągnęła 11,8 mld USD[1], w Europie wolumen przesyłek wzrósł o 211%[2]. Rekordowe wyniki odnotowano też rok wcześniej, gdy sprzedaż online wyniosła 10,8 mld USD w USA i 74,4 mld USD na świecie[3]. Jednocześnie, wg. szacunków NRF (National Retail Federation), świąteczna sprzedaż detaliczna w USA po raz pierwszy miała przekroczyć 1 bilion USD, przy średnich wydatkach na poziomie ok. 890 USD w przeliczeniu na jednego kupującego — co byłoby drugim najwyższym wynikiem[4].

Emirates rozszerzyło swoją sieć połączeń cargo, dodając nową lokalizację — Liège w Belgii. To pierwszy nowy kierunek cargo tej linii w 2026 roku.

Przedsiębiorstwa zajmujące się międzynarodowym transportem towarów będą musiały w znacznie większym stopniu stawiać na cyfryzację, automatyzację oraz elektroniczne raportowanie, aby sprostać nadchodzącym wymogom celnym w Wielkiej Brytanii i Unii Europejskiej – w przeciwnym razie grożą im poważne konsekwencje w postaci dodatkowych kosztów, opóźnień i podwyższonego ryzyka operacyjnego. Czy część operatorów może czekać niemiłe zaskoczenie, ponieważ wiele procesów, które sprawdzają się dziś, może okazać się niewystarczających w 2026 roku i później? Komentarza udziela Sarah-Louise Murray, Customs Manager w  Derry Bros

Hart Logistics dołącza do grona najemców MDC2 Park Gliwice – parku logistycznego, który uzyskał jedną z najwyższych w Polsce ocen certyfikacji – BREEAM New Construction na poziomie Outstanding. Obiekt – z wynikiem 92,6% – znajduje się w pierwszej dziesiątce certyfikowanych budynków przemysłowych w Europie. MDC² Park Gliwice zlokalizowany jest u zbiegu autostrad A4 i A1 w Gliwicach na Górnym Śląsku. Projekt jest własnością funduszu zarządzanego przez Invesco Real Estate, wiodącego na świecie inwestora i zarządcy aktywów nieruchomości Deweloperem obiektu jest MDC2.