WIEDZA: transport i spedycja

Specjalna aktualizacja raportu DHL Global Connectedness Tracker 2025. Wydany we współpracy z NYU Stern, DHL Global Connectedness Tracker przedstawia pierwsze systematyczne spojrzenie na zmiany w globalnym biznesie w obliczu zawirowań polityki handlowej. W pierwszej połowie 2025 r. światowy handel rozwijał się szybciej niż w jakimkolwiek półroczu od 2010 r., z wyjątkiem odbicia po pandemii.Podwyżki ceł najmocniej uderzyły w prognozy wzrostu handlu w Ameryce Północnej; Ameryka Południowa i Środkowa oraz Bliski Wschód i Afryka Północna to jedyne regiony, dla których prognozy zostały podniesione.Więzi biznesowe między USA a Chinami słabną, ale nie doszło do poważnego podziału światowej gospodarki na bloki geopolityczne.

70 proc. badanych firm z sektora MŚP w ekspansji zagranicznej widzi szansę na zwiększenie przychodów dzięki dostępowi do większej liczby klientów. Dla co trzeciej to możliwość zbudowania marki o światowej rozpoznawalności – wynika z raportu „Trendy w sektorze MŚP i e-commerce”, przygotowanego przez DPD Polska i Polską Agencję Inwestycji i Handlu (PAIH). Mimo dużego potencjału eksportowego polscy przedsiębiorcy obawiają się jednak związanych z tym kosztów czy trudności prawno-podatkowych oraz logistycznych.

Odprawy celne to nie tylko rutynowe procedury związane z typowym handlem międzynarodowym. – W naszej branży każdy dzień może przynieść zupełnie nowe wyzwanie. Nietypowe towary, jak lwy z Ukrainy, skrzypce czy zestaw breachingowy wymagają znajomości przepisów i umiejętności rozwiązywania niestandardowych problemów – mówi Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath.

DPD Polska oraz Polska Agencja Inwestycji i Handlu uruchamiają platformę edukacyjną czasnaeksport.eu, której celem jest wsparcie sektora małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP) w ekspansji na rynki zagraniczne. Partnerstwo DPD Polska i PAIH powstało w odpowiedzi na wyniki autorskiego raportu „Trendy w sektorze MŚP i e-commerce”. Jak pokazują dane, średnio co druga polska firma obawia się zbyt wysokich kosztów, trudności prawno-podatkowych czy nieuczciwych klientów - stąd potrzeba wsparcia eksperckiego w ekspansji międzynarodowej.

Federal Express Corporation (FedEx), największa na świecie firma zajmująca się transportem ekspresowym, otworzył nowoczesne, zautomatyzowane centrum logistyczne, zlokalizowane w strefie cargo lotniska w Tallinie. Nowa placówka, łącząc usługi lotnicze i naziemne, wzmocni konkurencyjność estońskich klientów, oferując im dostęp do elastycznej, efektywnej i inteligentnej sieci logistycznej.

CBAM to unijny mechanizm regulacyjny, którego znaczenie dla globalnego handlu będzie systematycznie rosło w najbliższych latach. Wprowadza dodatkowe opłaty za emisje CO₂ związane z produkcją wybranych towarów importowanych do Unii Europejskiej. Czy ze względu na skalę obowiązków, wpływ na ceny oraz łańcuchy dostaw, CBAM stanowi wyzwanie dla wielu firm? Komentarza udziela Dagmara Barwa, Deputy Customs Product Director, Rohlig SUUS Logistics.

Umowa handlowa między UE a USA zakończyła pierwszy etap niepewności w relacjach gospodarczych. Porozumienie ogłoszone pod koniec sierpnia 2025 r. otwiera nowy rozdział w międzynarodowym handlu – europejskie produkty eksportowe zostaną objęte 15 proc. cłami. Jak się jednak okazuje, pozostaje wiele znaków zapytania. Preferencyjne stawki celne dla wielu produktów są uzależnione od zmian w europejskim prawie.

Kuehne+Nagel współpracuje z MTU Maintenance Lease Services (MLS) przy tworzeniu nowego centrum logistycznego w Zhuhai w Chinach, które będzie wspierać koordynację dostaw części do silników lotniczych. Nowa lokalizacja wzmacnia wieloletnie partnerstwo między firmami i stanowi istotny element w rozwoju globalnych operacji logistycznych MLS.