Elektryczne ciężarówki Volvo przejechały już ponad 250 milionów kilometrów od czasu wprowadzenia przez firmę swoich pierwszych modeli elektrycznych w 2019 roku. To równowartość 6200 okrążeń dookoła świata. Volvo jest liderem w segmencie elektrycznych ciężarówek, dostarczając ponad 5700 pojazdów klientom w 50 krajach.
Do końca 2025 roku DACHSER utworzy strefy bezemisyjnych dostaw w 25 europejskich miastach. Do ośrodków, w których towary w wyznaczonych obszarach śródmiejskich dostarczane są pojazdami zeroemisyjnymi, dołączyły ostatnio Warszawa, Rotterdam i Barcelona.
Przedstawiciele Solaris Bus & Coach i Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie podpisali umowę na zakup 50 sztuk przegubowych autobusów bateryjnych. To kolejne zamówienie na elektryczne Solarisy złożone przez MZA w ostatnich tygodniach. Dostawy nowo zakupionych pojazdów zostaną zrealizowane w drugiej połowie 2026 roku.
Według danych z końca września 2025 r. w Polsce było zarejestrowane łącznie 112 478 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV). Przez trzy kwartały b.r. ich liczba zwiększyła się o 32 452 szt., czyli o 82% więcej niż w analogicznym okresie 2024 r. – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM i PSNM.
Historia obecności autobusów Yutong na ulicach Warszawy rozpoczęła się 15 maja 2023 roku od testów modelu U12 realizowanego przez Miejskie Zakłady Autobusowe. Zaplanowane na rok testy miały na celu sprawdzenie parametrów technicznych jak również walorów użytkowych na wielu trasach komunikacji miejskiej w stolicy. W tym okresie MZA w Warszawie sprawdzały zasięgi jak również walory użytkowe autobusu w różnych warunkach natężenia ruchu, obłożenia linii. Bardzo ważnym parametrem był wpływ panujących w różnych porach roku temperatur.
Solaris Bus & Coach podpisał umowę z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią (GZM) na dostawę 42 autobusów elektrycznych Solaris Urbino z napędem modułowym. W ramach kontraktu do przewoźnika PKM Świerklaniec trafią 24 pojazdy Urbino 12 electric oraz 18 przegubowych Urbino 18 electric. Producent dostarczy również i uruchomi ładowarki zajezdniowe. Dostawy zaplanowano na drugi kwartał 2026 roku.
Mniej niż 4 lata dzielą Polskę od osiągnięcia poziomu rejestracji samochodów całkowicie elektrycznych odnotowywanego obecnie średnio w Unii Europejskiej – wynika z najnowszej edycji cyklicznego raportu PSNM oraz F5A „Polish EV Outlook”. Punktem krytycznym dla polskiego rynku będzie rok 2026 – ostatni okres obowiązywania dofinansowania ze środków publicznych. Jak elektromobilność w Polsce będzie się rozwijać w kolejnych latach?
