WIEDZA

Realizacja zadań w obszarze współczesnej logistyki wspomagana jest w dużej mierze poprzez wykorzystanie technologii informatycznych. Dynamika i intensywność procesów zachodzących w łańcuchach logistycznych, wymaga posiadania i wykorzystywania na każdym jego etapie kompleksowych, pewnych i rzetelnych informacji umożliwiających podejmowanie szybkich i racjonalnych decyzji, usprawniających określone działania. Główne cechy, jakie warunkują powodzenie wykorzystania rozwiązań informatycznych w zakresie zarządzania logistycznego, koncentrują się na zapewnieniu przesyłanych za ich pomocą informacjom: wiarygodności (określonego stopnia prawdziwości, rzetelności), relatywności (kompleksowości), przyswajalności (braku dodatkowych wymagań przekształceń jej postaci), dostępności (w odpowiednim miejscu, odpowiednim użytkownikom), prostoty przekazu (pełnej zrozumiałości treści), poufności dostępu (między innymi poprzez: kodowanie, autoryzację i ograniczony dostęp) oraz bezpieczeństwa w przypadku awarii systemu (między innymi poprzez dublowanie newralgicznych elementów rozwiązania).

Zgodnie z wcześniejszymi planami CTL Logistics może zaliczyć drugi kwartał br. do udanych. Przewoźnik zwiększył wykonaną pracę przewozową o ponad 20%, osiągając poziom 810 mln tkm.

W Internecie pojawiła się możliwość darmowej nauki obsługi oprogramowania do zarządzania transportem drogowym map&guide Professional 2010. Przedstawiciel map&guide w Polsce, bydgoska firma Autosoftware, uruchomiła również bezpłatną usługę konsultingową dla małych przewoźników, polegającą na przygotowywaniu kalkulacji tras i opłat w oparciu o systemy informatyczne. Usługa skierowana jest głównie do jedno lub dwuosobowych firm transportowych, w których właściciel niekiedy jest również kierowcą i z uwagi na brak czasu nie zawsze może kalkulować zaproponowane mu parametry frachtu.

Grupa M&M Militzer & Münch, jedna z najstarszych firm spedycyjnych już od 130 lat zarządza usługami transportowymi swoich Klientów. Rok 2010 to także 20. rocznica obecności Grupy M&M na polskim rynku.

Oczywistym jest, że nie tylko sam system czy model zarządzania, ale również szereg innych czynników determinuje zdolność dostosowania się portów morskich, jako tradycyjnych ogniw łańcuchów transportowych w relacjach lądowo - morskich do roli sprawnych i efektywnych ogniw w układzie globalnych morskich łańcuchów dostaw, zarządzanych skutecznie przez jednego, zewnętrznego względem nich operatora.