PKP Intercity podpisało umowę z nowosądecką spółką NEWAG na zakup 20 lokomotyw elektrycznych. W ramach kontraktu zakupione zostaną lokomotywy Griffin – co przyczyni się do rozbudowy parku taborowego o platformy tych lokomotyw. Warta ponad 500 mln zł brutto umowa jest kolejnym krokiem we wzmacnianiu parku lokomotyw PKP Intercity i zwiększaniu komfortu podróży.
Prawie ćwierć miliarda złotych chce przeznaczyć Samorząd Województwa Zachodniopomorskiego na zakup nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Przetarg ogłoszony przez Urząd Marszałkowski przewiduje realizację zamówienia z tzw. opcją 4+4. Wszystkie nowe pojazdy pojawią się na torach do listopada 2025 roku.
Lubuski samorząd dofinansował modernizację linii kolejowej na odcinku Zbąszynek – Czerwieńsk realizowaną przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Środki w wysokości 112 mln zł pochodzą Regionalnego Programu Operacyjnego.
PKP Energetyka chce „przesuwać” źródła OZE jak najbliżej bezpośrednich odbiorców, czyli sieci trakcyjnej. Co innego bowiem energia z zielonym certyfikatem od dostawcy oddalonego o setki kilometrów, a co innego z własnej, przytorowej elektrowni. Z tego też powodu okolice podstacji trakcyjnej Garbce (ok. 50 km od Wrocławia) stały się istnym polem eksperymentalnym, gdzie w jednym miejscu ma łączyć się instalacja fotowoltaiczna i magazyn energii.
PKP Energetyka podpisała umowę o partnerstwie w ramach Europe’s Rail Joint Undertaking. Wartość projektów, które będą realizowane przez spółkę do 2026 roku w ramach tej inicjatywy to prawie 3,4 mln EURO, zaś w dłuższej perspektywie (do 2031 roku) będzie to kolejne 5,6 mln EURO. Partnerstwo Europe’s Rail JU kreuje i ustala kierunki badawczo-rozwojowe dla sektora kolejowego w perspektywie finansowej Horyzont Europa w latach 2021-2031.
Prezes PKP CARGO Dariusz Seliga podczas wtorkowej konferencji prasowej zaprezentował rewizję Strategii Grupy PKP CARGO na lata 2019-2023. Poinformował, że celem strategicznym Grupy pozostaje zdobycie pozycji nr 1 w obszarze Trójmorza oraz na trasach Nowego Jedwabnego Szlaku na obszarze Unii Europejskiej pod względem pracy przewozowej i przewiezionej masy w 2023 roku, a także wzmocnienie tej pozycji w latach kolejnych. Kolejnym celem jest osiągnięcie do 2027 roku 50% udziału w rynku polskim pod względem pracy przewozowej.
W 2022 r. koleją podróżowało ponad 342,2 mln osób. Była to rekordowa liczba, o 6,3 mln wyższa nawet w porównaniu do 2019 r. Możemy tym samym mówić o powrocie przewozów pasażerskich do trendu wzrostowego sprzed wybuchu pandemii. Masa przewiezionych towarów osiągnęła poziom 248,6 mln ton, czyli o 5 mln ton więcej w porównaniu z rokiem 2021.
PKP CARGOTABOR, spółka z Grupy PKP CARGO, zawarła umowę na zakup aktywów likwidowanego oddziału spółki Alstom Pojazdy Szynowe Sp. z o.o.