PKP Polskie Linie Kolejowe SA otrzymały ponad 219,5 mln zł wsparcia z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO) dla dwóch przedsięwzięć, które zwiększą możliwości obsługi pociągów i poprawią dostępność do kolei na ważnych szlakach aglomeracyjnych.
W czerwcu 2025 r. transport towarów wyniósł ponad 17,5 mln ton ładunków. W porównaniu z czerwcem 2024 r. oznacza to spadek masy przewiezionych towarów o 7,4%.
Kolejne odcinki linii kolejowych zyskują nowe oblicze. Na Magistrali Podsudeckiej i trasie Tomaszów Mazowiecki – Radzice trwają intensywne prace torowe z wykorzystaniem maszyn PUN. Polskie Linie Kolejowe wymieniają stare szyny i podkłady, stabilizują tor, oczyszczają tłuczeń. Efekty? Szybsze i cichsze podróże, większy komfort i uniknięcie przyszłych ograniczeń prędkości.
W maju 2025 r. masa towarów przewiezionych koleją przekroczyła 18 mln ton – to najwyższy wolumen uzyskany w tym roku.
Ważąca przeszło 2,5 tys. ton tarcza TBM „Jadwiga” rozpoczęła budowę tunelu kolejowego pod Pisarzową. W ciągu najbliższego roku powstanie nowy obiekt o długości niemal 4 km, który skróci podróże pociągiem pomiędzy Limanową a Nowym Sączem. To będzie pierwsza z 16 takich budowli zaplanowanych w ramach projektu „Podłęże-Piekiełko”, największej inwestycji Polskich Linii Kolejowych na południu kraju. Zadanie dofinansowane jest przez Unię Europejską w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Podpisana w dniu 18 czerwca 2025 umowa pomiędzy Rail Capital Partners i PESA zakłada dostawę 5 lokomotyw Gama 3.0 serii 304 w 2026 roku. Kontrakt będzie realizowany i finansowany w ramach Krajowego Planu Odbudowy projekt CUPT KPOD.09.09-IW.02-0036/24 o tytule „Zakup dziesięciu zeroemisyjnych nowoczesnych lokomotyw elektrycznych do ruchu intermodalnego.”
Laude chce być kreatorem rynku intermodalnego, a nie tylko jego uczestnikiem. Spółka jest w przededniu realizacji wielkiego planu inwestycyjnego, którego wartość przekroczy miliard złotych. To nie tylko nowe, wielosystemowe lokomotywy i wagony, ale także całkowicie nieznane na rynku technologie, które pozwolą przewieźć ładunki w konkurencyjnych w zestawieniu z ofertą przewoźników samochodowych cenach i czasie. Zwłaszcza w przewozach łączących Ukrainę z Polską i dalej z Niemcami i Holandią.
CARGOUNIT – największy pool taborowy w Europie Środkowo-Wschodniej rozwija swoją flotę lokomotyw – ogłoszenie zakupu wraz z utrzymaniem 22 nowych Vectronów MS na targach Transport & Logistics w Monachium. Firma staje się największym posiadaczem pojazdów Siemensa w Polsce – zakontraktowanych już łącznie 106 lokomotyw (Vectron i Smarton). W przyszłości CARGOUNIT może rozwinąć swoją flotę lokomotyw Siemensa do ponad 150 elektrowozów.