WIEDZA

DB Schenker podejmując współpracę z Konica Minolta w zakresie obsługi logistycznej stanął przed wyzwaniem zaprojektowania, a następnie wdrożenia, szytych na miarę rozwiązań logistycznych efektywnie łączących kilka procesów operacyjnych, w tym, kluczowe dla producenta, elementy oparte na gospodarce cyrkularnej. Dziś obie firmy świętują rocznicę tego partnerstwa podkreślając niezawodność i wysoką jakość świadczonych usług.

Envision Group, globalny lider w obszarze zielonych technologii i DHL Group, wiodąca globalna marka w branży logistycznej, podpisały umowę strategicznego partnerstwa w celu przyśpieszenia realizacji celów zrównoważonego rozwoju przez obie firmy. Współpraca obejmuje cztery obszary: rozwiązania logistyczne, zrównoważone paliwo lotnicze (SAF), zieloną energię oraz wspólny rozwój parku przemysłowego „Net Zero Industrial & Logistic Park”. Partnerstwo połączy rozległą wiedzę logistyczną Grupy DHL z ekspertyzą Envision na temat rozwiązań w zakresie energii odnawialnej, co pozwoli na przyspieszenie rozwoju inicjatyw środowiskowych w zakresie energii. Zrównoważony rozwój to priorytet obu firm, a ich celem jest osiągnięcie zerowej emisji netto.

Pod koniec lipca 2024 roku, oddział Raben Logistics Polska w Białymstoku przeniósł się z Choroszczy do nowego obiektu w pobliskich Żółtkach, zajmując tam 7000 m2 powierzchni magazynowej i biurowej. Co ważne – nowy obiekt jest zeroemisyjny.

Schneider Electric, lider w dziedzinie cyfrowej transformacji zarządzania energią i automatyzacji, zaprezentował nowe rozwiązania dla e-mobilności, aby sprostać wyzwaniom związanym z szeroką adopcją pojazdów elektrycznych (EV). Innowacje poprawiają niezawodność, szybkość i wygodę ładowania pojazdów elektrycznych w domach, miejscach pracy i w podróży.

Można powiedzieć, że transport przeszedł cichą rewolucję technologiczną, która jest obecna na każdym etapie prowadzenia działalności. Narzędzia dla transportu, które kiedyś były wykorzystywane w niewielkim stopniu ze względu na techniczne ograniczenia – dziś wiodą prym w skutecznym zarządzaniu firmą. Telefon, który był podstawowym narzędziem spedytora do komunikacji z kierowcą stał się obecnie wyłącznie alternatywą. Cała komunikacja odbywa się na poziomie telematyki zintegrowanej z systemami TMS. Wykresówki niezbędne do analizy czasu pracy kierowców zostały zastąpione zdalnym pobieraniem danych. Co jeszcze zmieniło się w transporcie na przełomie dekady i dlaczego nie wyobrażamy sobie obsługi zleceń bez pomocy dedykowanych rozwiązań?

W 2023 r. na świecie producenci elektrycznych autobusów sprzedali prawie 50 tys. pojazdów. E-busy stanowiły ponad jedną piątą wszystkich zakupionych autobusów m.in. w Kanadzie, Finlandii, Holandii i Polsce. Niemniej 50 tys. sztuk to wciąż zaledwie 3 proc. globalnego rynku¹. Dzięki odgórnym strategiom i dopłatom trend ma być pozytywny, ale problemem w wielu przypadkach pozostaje infrastruktura energetyczna oraz zasięg samych pojazdów, szczególnie zimą. Z drugiej strony dostawcy napędów do autobusów elektrycznych cały czas starają się poprawiać parametry swoich urządzeń.

Co łączy badanie obcych planet, żeglugę morską i zarządzanie produkcją w fabrykach? W każdym z tych środowisk nieprzewidziane zdarzenia są codziennością, a korekty planów normą. Sposób, w jaki te decyzje są podejmowane, może definiować sukces misji kosmicznej, rejsu morskiego czy procesów produkcyjnych. Wspólnym mianownikiem jest sztuczna inteligencja (AI), która wspiera człowieka w podejmowaniu optymalnych decyzji operacyjnych w czasie rzeczywistym. W tym kontekście, na szczególną uwagę zasługuje IPOsystem – pierwszy na świecie autonomiczny system decyzyjny (ADS) do zarządzania produkcją.

Sektor transportu, spedycji i logistyki (TSL) stawia na pracowników i technologie budujące odporność organizacyjną