WIEDZA

Równo rok temu, pisząc słowo wstępne do e-commercowego numeru czasopisma Logistyka, zapytaliśmy retorycznie czy zrównoważony e-commerce stanie się najważniejszym trendem roku 2022. I tak się właśnie stało, mimo wojennej zawieruchy: chętnie mówimy o ochronie środowiska, mierzeniu śladu węglowego i tzw. air-commerce, jako zjawisku, które negatywnie wpływa na wizerunek sprzedawcy. Chcemy kupować w sklepach, które chwalą się swoimi proekologicznymi działaniami, opakowaniami i zrównoważonym transportem. Odpowiedzialny e-commerce staje się nie tylko modnym hasłem, ale przede wszystkim koniecznością, której nie wolno nam zbagatelizować.

Kraje nordyckie, definiowane jako Dania, Finlandia, Norwegia i Szwecja, łączy wspólne dziedzictwo sięgające co najmniej epoki wikingów, zawarcie kilku Unii w przeszłości, a współcześnie ścisła współpraca. Zajmując powierzchnię ponad 1,2 mln kilometrów kwadratowych tworzą jeden z największych regionów Europy, choć mieszka tam około 26 mln ludzi, co stanowi zaledwie 5% populacji tego kontynentu. Kraje te, z wyjątkiem Danii, należą do najsłabiej zaludnionych na świecie. W związku z tym region ma długą historię handlu na odległość i handlu wysyłkowego.

Poczta Polska stale rozwija swoje usługi, aby Klienci mogli cieszyć się szybkim i wygodnym odbiorem swoich przesyłek, po drodze – blisko domu czy pracy. Już teraz Spółka udostępnia sieć blisko 17 000 punktów odbioru, do której należą zarówno placówki pocztowe, jak i automaty paczkowe oraz sklepy, m.in.: Żabka, ABC, Lewiatan, Delikatesy Centrum, Biedronka, kioski RUCH. Od września br. Klienci mogą skorzystać także z sieci sklepów Groszek, a od października ze sklepów Arhelan, należących do Grupy Eurocash.

Klienci sklepów online, w związku z rosnącymi cenami i szukaniem oszczędności, zamierzają ograniczać zakupy w pewnych kategoriach produktowych i zwiększyć je w innych – to wniosek z badania konsumenckiego „Prognozy zakupowe w e-commerce na najbliższe miesiące”. Powodem zmian decyzji zakupowych konsumentów w sklepach internetowych jest m.in. rosnący poziom inflacji w Polsce, który wpływa na znaczący wzrost kosztów życia. Lepsze ceny i większy wybór

Prognozy Banku Światowego i Oxford Economics dotyczące populacji 26 największych europejskich miast przewidują, że do 2050 roku 414 milionów osób, czyli 80% populacji tych państw będzie mieszkało w miastach. Wraz ze wzrostem populacji w miastach nawyki zakupowe również będą ewoluować w kierunku rosnącej sprzedaży on-line i większego zapotrzebowania na powierzchnię magazynową. Jak obecnie wygląda europejski rynek logistyki ostatniej mili i jak będzie się ten sektor rozwijał w ciągu najbliższych lat? Komentarza udziela Michał Kozdrój, Head of Industrial Agency, Knight Frank

InPost  rozwija usługę InPost Fresh - w której klienci mogą wygodnie realizować codzienne zakupy, wybierając z ponad 30 tysięcy produktów dostępnych w całej Polsce. Od teraz, za pomocą aplikacji InPost Fresh, można zamawiać produkty z kategorii: artykuły spożywcze, artykuły dla dzieci, zwierząt, chemia domowa i kosmetyki. Użytkownicy aplikacji będą mieli możliwość wybrania jednej z trzech form odbioru swoich zakupów: Paczkomat® InPost, Kurier InPost lub odbiór osobisty dla wybranych produktów.

Zgodnie z raportem firmy Gemius „E-commerce w Polsce w roku 2022” Paczkomat® InPost umocnił pozycję na rynku usług logistycznych. Jako formę dostawy przesyłek Paczkomat® InPost wybiera 81% kupujących co oznacza wzrost o 4 punkty procentowe w porównaniu do roku ubiegłego. Dla 83% konsumentów dostępność tej usługi jest motywacją do dokonania zakupów w konkretnym sklepie. Na drugim miejscu, z zaledwie połową wskazań (43%), uplasowały się dostawy kurierem do domu/pracy. W ubiegłym roku tę formę dostawy wybierał co drugi respondent. W tej kategorii InPost również obejmuje pozycję lidera z 36% wskazań.

Jeśli polski e-handel chce się liczyć w skali globalnej, musi gonić europejską czołówkę. Jak pokazuje analiza Strix, agencji e-commerce działającej od początków istnienia sprzedaży internetowej w Polsce, ogromny wpływ na kiepskie tempo wzrostu handlu transgranicznego (cross-border) wśród rodzimych przedsiębiorstw mają nie tylko czynniki obiektywne, takie jak problemy z logistyką czy niepewność rynkowa, ale też brak odpowiedniego know-how.