Centrum Unijnych Projektów Transportowych od wielu lat wspiera beneficjentów w przygotowaniu i realizacji inwestycji finansowanych z Funduszy Europejskich. Jakie programy transportowe są realizowane? Jaki rodzaj transportu jest w Polsce najbardziej dofinansowany?
7 kwietnia br. Rada Europy przyjęła reformę przepisów dotyczących unijnego sektora transportu drogowego, powszechnie nazywaną pakietem mobilności. Apel ministrów odpowiadających za transport z: Polski, Węgier, Litwy, Łotwy, Bułgarii, Rumunii, Malty i Cypru o zawieszenie prac nad pakietem w czasie pandemii nie został uwzględniony.
Pandemia wirusa COVID-19 w Europie wpływa na znaczne utrudnienia w transporcie, a stałe i sprawnie działające łańcuchy dostaw mają kluczowe znaczenie dla funkcjonowania rynku wewnętrznego UE i dla jego skutecznej reakcji na obecny kryzys zdrowia publicznego. Komisja Europejska podjęła więc działania, by utrzymać przewóz towarów i przedstawiła rozwiązania dotyczące zarządzania granicami. Państwa UE zostały poproszone o niezwłoczne oznaczenie wszystkich wewnętrznych przejść granicznych w ramach transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) właściwych dla "zielonych korytarzy".
Pracownicy zatrudnieni przez pracodawców w Polsce i delegowani do tymczasowej pracy w Holandii od marca będą podlegać nowym obowiązkom. Dotyczy to również pracowników samozatrudnionych, którzy prowadzą własne firmy zarejestrowane w Polsce, ale wykonują prace dla usługobiorców w Holandii.
Rada Unii Europejskiej potwierdziła porozumienie polityczne pakietu mobilności. Zostały jeszcze dwa kroki do jego przyjęcia. Niekorzystne dla polskich przewoźników regulacje w prawie transportowym zostaną przyjęte w perspektywie najbliższych czterech miesięcy.
Do zatwierdzenia pakietu mobilności, czyli nowych niekorzystnych dla polskich przedsiębiorców zmian w prawie transportowym, pozostały dwa główne kroki. Środowisko przewoźników czeka jeszcze na pierwsze czytanie w Radzie UE i drugie czytanie w Parlamencie Europejskim. Jeśli nic niespodziewanego nie wydarzy się w Brukseli, to w pierwszej połowie 2020 roku prace nad unijnymi przepisami dla przewoźników będą zakończone. Jak przygotować się na wejście w życie kłopotliwej dyrektywy?
Członkowie Komisji Transportu TRAN Parlamentu Europejskiego poparli w głosowaniu 21 stycznia wstępne porozumienie w sprawie części socjalnej pakietu mobilności, które osiągnęli unijni negocjatorzy 12 grudnia 2019 roku. Nowe regulacje budzą w Polsce wiele kontrowersji.
Komisja Europejska przyznała wsparcie dla współpracy z Francją w przygotowaniach do planowania, projektowania i budowy Kolei Dużych Prędkości. Koleje Francuskie SNCF będą doradzać m.in. w sprawie standardów technicznych dla budowy KDP w Polsce.