W opracowaniu poruszono zagadnienia dotyczące wpływu meteorologicznej osłony lotnictwa cywilnego na bezpieczeństwo lotów w polskiej przestrzeni powietrznej. Analizie poddano aspekty prawne i ekonomiczne oraz strukturę organizacyjną meteorologicznej osłony lotnictwa cywilnego. Przedstawiono poszczególne komórki organizacyjne świadczące usługi meteorologiczne dla lotnictwa wraz z najważniejszymi produktami meteorologicznymi niezbędnymi dla zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi powietrznej. W końcowej części opracowania zwrócono uwagę na potrzebę i zasady funkcjonowania współpracy międzynarodowej w obszarze meteorologicznej osłony lotnictwa cywilnego.

The paper deals with power electronic two-phase propulsion system with IM/SMPM motors for electric vehicle drives applications. The proposed system consists of two-stage converter comprises: resonant LLC converter with AC output, two-phase matrix converter commutated by HF AC input voltage, and two-phase induction/synchronous motors. Such a system with AC interlink, in comparison with currently used conventional system configurations features a good efficiency of electronic converters (due to soft switching of both converters) and also good torque-speed characteristics of two-phase AC motors. Results of simulation compared to experimental verification carried-out ones are in good accordance between them.

W pracy przedstawiono opracowane efektywne metody modelowania użyteczne w modelowaniu wybranych zagadnień w układzie pojazd szynowy - tor. Wykorzystano metody numeryczne identyfikacji źródeł pola dla układów opisanych równaniem różniczkowym Poissona. Metody te stanowią adaptację metody symulacyjnej wykorzystującej narzędzia obliczeniowe z obszaru analizy kombinatorycznej uzupełnione procedurami regularyzującymi. Wykazano, że metoda może znaleźć zastosowanie także w warunkach zredukowanych danych pomiarowych ograniczonych do wyników pomiarów wykonanych na brzegu badanego obszaru. Ponieważ wzięto pod uwagę pola fizyczne opisane równaniem Poissona, zatem opracowane metody mogą być przydatne w badaniu tylko pewnych zagadnień w układzie pojazd szynowy - tor, jak np. identyfikacja parametrów naprężeń dla skręcania szyny kolejowej przy wymuszeniach siłowych oraz identyfikacja źródeł ciepła w szynie spowodowanych kontaktem tocznym. Wyniki identyfikacji źródeł ciepła w szynie spowodowane kontaktem tocznym koło-szyna mogą zostać wykorzystane do weryfikacji cech mechanicznych kontaktu. Przedstawiono także oryginalną metodę modelowania dynamiki kontaktu koło-szyna dla siły wertykalnej w oparciu o pojęcie energii jednookresowej stosowane w badaniach obwodów elektrycznych.

Celem projektu było stworzenie systemu komunikacji odbiornika GPS z serwerem FTP poprzez GPRS. W tym celu wykorzystano programowalny odbiornik GPS firmy Telit. Do odbiornika został wgrany skrypt, którego to skompilowaną wersję odbiornik uruchamia po każdorazowym włączeniu. Zadaniem skryptu było przesłanie za pomocą komunikatów NMEA danych nawigacyjnych odbiornika. Plik z danymi w czasie rzeczywistym jest tworzony na wybranym serwerze FTP. Następnym etapem jest odpowiednie sformatowanie odebranego pliku i umieszczenie go w tabeli bazy danych (stworzonej na serwerze). Wykonuje to aplikacja uruchamiana w dowolnej przeglądarce internetowej. Po tym etapie użytkownik może wyświetlić aktualne dane nawigacyjne odbiornika w postaci strony internetowej, wybierając interesujące go charakterystyki. Stworzona została również aplikacja dokonująca konwersji wyników pomiarów na format CSV. Umożliwia ona także wybór z pliku potrzebnych danych.

We study the rolling motion of a railway wheel on corrugated track. For uniform guiding motion, the trajectory of the contact point, vertical accelerations are evaluated first in the rigid case, then in the case of elastic and visco-elastic contact. Resulting energy dissipation due to friction and percussive effects are calculated and resulting progress of pattern formation is simulated.

Artykuł przedstawia opis kampanii pomiarowej jeziora Kisajno, znajdującego się na szlaku Wielkich Jezior Mazurskich. W trakcie współczesnego sondażu hydroakustycznego wykorzystano techniki satelitarnego pozycjonowania GNSS oraz sondę ultradźwiękową. Zebrane dane pomiarowe posłużyły do opracowania aktualnego, numerycznego modelu terenu dna. Pomiary batymetryczne jeziora Kisajno zawierały lokalizację przeszkód podwodnych: raf kamiennych i pojedynczych głazów. Opracowany nowy model terenu dna jeziora wraz z wyznaczonymi miejscami niebezpiecznymi został wykorzystany do zaprojektowania miejsc położenia znaków kardynalnych w systemie IALA. Wykorzystując aktualną, dokładną mapę batymetryczną oraz pozycjonowanie satelitarne GNSS można bezpiecznie nawigować po jeziorze w dzień oraz w nocy.

Z pierwszej zasady termodynamiki można wysnuć wnioski co do warunków zużycia ujemnego, czyli nanoszenia tarciowego. W technice można go zastosować w procesie regenerowania węzłów tarciowych i w ten sposób minimalizować zużywanie. Podstawą w tym przypadku jest zjawisko przenoszenia materiału między powierzchniami tarcia oraz zjawisko nanoszenia tarciowego, występujące w określonych warunkach termodynamicznych. Należy rozważyć kiedy i dlaczego obserwuje się wielokrotne przenoszenie materiału między elementami par tarciowych poprzedzające opuszczenie strefy tarcia przez gotową cząstkę.

W artykule zaprezentowano wyniki eksperymentu, którego celem było zbadanie wpływu kąta odcięcia horyzontu (kąta maski) na dokładność wyznaczeń GPS. Zagadnienie to było już poruszane na łamach publikacji dotyczących nawigacji satelitarnej, jednak coraz to dokładniejsze modele jonosfery i troposfery usprawiedliwiają, zdaniem autora, prowadzenie okresowych badań w tym zakresie. Kąt maski jest wprowadzany przez operatora odbiornika GPS, warto więc zastanowić się jaka powinna być jego wartość. Niniejszy artykuł jest głosem w dyskusji, a zaprezentowane wyniki eksperymentu zdają się podważać ogólnie panujące opinie w tym zakresie.

W artykule autorzy zaprezentowali metodę wyznaczania rezystancji i reaktancji toru wielkoprądowego w oparciu o pomiary miernikiem parametrów jakości energii elektrycznej. Metoda została zweryfikowana na rzeczywistych instalacjach zasilających urządzenia łukowe, a otrzymane wyniki odniesiono do wartości parametrów toru wielkoprądowego wyznaczonych innymi metodami.

W artykule przedstawiono nową metodę oceny stanu technicznego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym ZS. Podstawą oceny jest analiza zmian własności fizykochemicznych eksploatowanego oleju silnikowego, ze szczególnym uwzględnieniem lepkości kinematycznej w 1000C w chwili wymiany oleju w silniku.