Badania oleju silnikowego jako źródła informacji o stanie technicznym silnika spalinowego o zs
- Zbigniew CHMIELEWSKI
- Kategoria: Pozostałe zagadnienia
W artykule przedstawiono nową metodę oceny stanu technicznego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym ZS. Podstawą oceny jest analiza zmian własności fizykochemicznych eksploatowanego oleju silnikowego, ze szczególnym uwzględnieniem lepkości kinematycznej w 1000C w chwili wymiany oleju w silniku.
Przydatność nowej metody zweryfikowano w badaniach eksploatacyjnych 5-ciu silników typuIstotnym problemem w praktyce eksploatacyjnej jest ocena stanu technicznego silnika, a co z tym związane, zużycia elementów układu tłok-pierścienie tłokowe-cylinder (TPC).
Stosowane dotychczas powszechnie metody wymagają częściowego demontażu elementów silnika celem dokonania stosownych pomiarów (np. mikrometraż, pomiar ciśnienia sprężania). Odrębną grupę stanowią metody pozwalające na ciągłą obserwację procesu zużywania elementów współpracujących tarciowo. Stosowane w tym przypadku np. metody izotopowe są kosztowne i wymagają specjalistycznego przygotowania, jak też oprzyrządowania, stąd nie są powszechnie wykorzystywane w diagnostyce technicznej.
Analiza układu tłok - pierścienie tłokowe - cylinder jako systemu tribologicznego wskazuje, że istotnym źródłem informacji może być znajdujący się w nim środek smarowy.
Spośród wszystkich elementów systemu tribologicznego [1] olej silnikowy podlega najintensywniejszym zmianom fizycznym i chemicznym podczas eksploatacji. Wynika to z oddziaływania systemu na olej. Wielkość wymuszeń działających na olej silnikowy związana jest m.in. ze stanem technicznym układu TPC wyrażonym wielkością luzów (...)
Stosowane dotychczas powszechnie metody wymagają częściowego demontażu elementów silnika celem dokonania stosownych pomiarów (np. mikrometraż, pomiar ciśnienia sprężania). Odrębną grupę stanowią metody pozwalające na ciągłą obserwację procesu zużywania elementów współpracujących tarciowo. Stosowane w tym przypadku np. metody izotopowe są kosztowne i wymagają specjalistycznego przygotowania, jak też oprzyrządowania, stąd nie są powszechnie wykorzystywane w diagnostyce technicznej.
Analiza układu tłok - pierścienie tłokowe - cylinder jako systemu tribologicznego wskazuje, że istotnym źródłem informacji może być znajdujący się w nim środek smarowy.
Spośród wszystkich elementów systemu tribologicznego [1] olej silnikowy podlega najintensywniejszym zmianom fizycznym i chemicznym podczas eksploatacji. Wynika to z oddziaływania systemu na olej. Wielkość wymuszeń działających na olej silnikowy związana jest m.in. ze stanem technicznym układu TPC wyrażonym wielkością luzów (...)
Artykuł zawiera 19258 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować