Zastosowanie teorii kolejek do analizy i oceny procesu transportowego w centrum logistycznym

Najczęściej centrum logistyczne definiuje się jako samodzielny podmiot gospodarczy, świadczący usługi logistyczne (przewóz, przeładunki, magazynowanie, rozdział i kompletacja ładunków), realizujący tym samym funkcje zaopatrzeniowe i dystrybucyjne w określonym obszarze. Natomiast według Europejskiego Związku Centrów Logistycznych (Europlatforms), centrum logistyczne to "wyznaczony obszar, w obrębie, którego wszystkie czynności związane z transportem i dystrybucją dóbr, w ramach przewozów w relacjach zarówno krajowych, jak i międzynarodowych, wykonywane są przez różnych operatorów. Operatorzy ci mogą być właścicielami zbudowanych i znajdujących się w centrum: budynków, biur, magazynów, placów składowych, parkingów, urządzeń itp., lub korzystać z nich na zasadach dzierżawy lub wynajmu".

Zatem dokonując ukształtowania i zwymiarowania centrum logistycznego należy zidentyfikować niezbędne elementy wyposażenia infrastrukturalnego, potrzebne do realizacji ustalonego zadania logistycznego. Ponadto koniecznym jest zidentyfikowanie powiązań występujących między elementami CL, co warunkuje realizację zadania logistycznego.
Uwzględniając powyższe, centrum logistyczne powinno dysponować: wydzielonym terenem, infrastrukturą (drogi, place, parkingi, budowle inżynierskie i budynki), wyposażeniem technologicznym niezbędnym do zmiany rodzaju środka transportu, do przemieszczania i magazynowania oraz urządzeniami do zarządzania, wykwalifikowanym personelem oraz organizacją. Obszar centrum to miejsce funkcjonowania wielu operatorów, przewoźników, spedytorów, firm specjalistycznych zdolnych świadczyć kompleksowe usługi logistyczne. Oznacza to, że wyposażenie infrastrukturalne centrum logistycznego powinno pozwolić na zmianę rodzaju środka transportowego, w tym przede wszystkim w ujęciu technologii intermodalnych drogowo-kolejowych. (...)