Wybrane zagadnienia budowy modelu ruchu
- Grzegorz Karoń, Bogusław Łazarz
- Kategoria: Transport i spedycja
Streszczenie: Zagadnienia dotyczą budowy 4-stopniowego modelu ruchu zgodnie z metodyką zalecaną przez Niebieską Księgą. Przedstawione zostały kluczowe kwestie związane z danymi niezbędnymi do wykonania modeli cząstkowych, na które składają się: model generacji ruchu, model rozkładu przestrzennego, model podziału zadań przewozowych oraz model rozkładu ruchu na sieć transportową.
1. WSTĘP
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia budowy modelu ruchu jakie mogą wystąpić w praktyce podczas zbierania i opracowania danych źródłowych - zarówno podczas opisu ruchliwości i preferencji komunikacyjnych mieszkańców, jak również podczas opisu sieci transportowej. Oparto się na przykładach z literatury przedmiotu jak również wykorzystano własne doświadczenia zdobyte podczas prac nad modelem ruchu w ramach opracowania dla 13 miast aglomeracji górnośląskiej [6].
Konieczność budowy od podstaw modelu 4-stopniowego, na potrzeby wspomnianego opracowania, podyktowana została brakiem jakiegokolwiek modelu ruchu dla aglomeracji górnośląskiej oraz przyjęciem metodyki pracy podanej w Niebieskiej Księdze [5]. W modelu wykorzystano istniejące aktualne badania i pomiary ruchu oraz wykonano
Zasady podane w podręczniku zalecane są do wszystkich projektów, które będą finansowane z funduszy publicznych.
Proponowana metodyka jest w zamierzeniach dostosowana do wymogów wniosków o finansowanie dużych projektów składanych do Komisji Europejskiej, to znaczy w przypadku projektów transportu publicznego finansowanych z funduszu spójności tych projektów, których koszt całkowity przekracza 25 mln EUR.
dodatkowo badania uzupełniające w celu zwiększenia dokładności danych i wiarygodności modelu. W opracowaniu [6] wykonane zostały w całości wszystkie trzy etapy analizy i prognozy ruchu, których schemat pokazano na rysunku 1. Wyniki prognoz dla
7 horyzontów czasowych: 2013r., 2018r., 2023r., 2028r., 2033r., 2038r., 2043r. posłużyły do przeprowadzenia analizy kosztów i korzyści (CBA - cost benefit analysis) dla 4 wariantów inwestycyjnych porównywanych z wariantem bazowym (wariantem odniesienia). (...)
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia budowy modelu ruchu jakie mogą wystąpić w praktyce podczas zbierania i opracowania danych źródłowych - zarówno podczas opisu ruchliwości i preferencji komunikacyjnych mieszkańców, jak również podczas opisu sieci transportowej. Oparto się na przykładach z literatury przedmiotu jak również wykorzystano własne doświadczenia zdobyte podczas prac nad modelem ruchu w ramach opracowania dla 13 miast aglomeracji górnośląskiej [6].
Konieczność budowy od podstaw modelu 4-stopniowego, na potrzeby wspomnianego opracowania, podyktowana została brakiem jakiegokolwiek modelu ruchu dla aglomeracji górnośląskiej oraz przyjęciem metodyki pracy podanej w Niebieskiej Księdze [5]. W modelu wykorzystano istniejące aktualne badania i pomiary ruchu oraz wykonano
Zasady podane w podręczniku zalecane są do wszystkich projektów, które będą finansowane z funduszy publicznych.
Proponowana metodyka jest w zamierzeniach dostosowana do wymogów wniosków o finansowanie dużych projektów składanych do Komisji Europejskiej, to znaczy w przypadku projektów transportu publicznego finansowanych z funduszu spójności tych projektów, których koszt całkowity przekracza 25 mln EUR.
dodatkowo badania uzupełniające w celu zwiększenia dokładności danych i wiarygodności modelu. W opracowaniu [6] wykonane zostały w całości wszystkie trzy etapy analizy i prognozy ruchu, których schemat pokazano na rysunku 1. Wyniki prognoz dla
7 horyzontów czasowych: 2013r., 2018r., 2023r., 2028r., 2033r., 2038r., 2043r. posłużyły do przeprowadzenia analizy kosztów i korzyści (CBA - cost benefit analysis) dla 4 wariantów inwestycyjnych porównywanych z wariantem bazowym (wariantem odniesienia). (...)
Artykuł zawiera 29270 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Ściągnij załącznik:
Zaloguj się by skomentować