Planowanie przepływu w sieciach dystrybucji odpadów poprodukcyjnych przy zastosowaniu metod programowania w logice ograniczeń
- Zbigniew Banaszak, Marian Kopczewski, Stefan Kowalski, Mariusz Mądry
- Kategoria: Transport i spedycja
Dbałość o środowisko naturalne, pakiet unijnych dyrektyw dotyczących zagospodarowania odpadów, powstających w procesie produkcji, zmusza przedsiębiorstwa, w tym zmilitaryzowane, do zlecania procesu utylizacji specjalizowanym firmom posiadającym wymagane certyfikaty i zezwolenia.
Gromadzone odpady w przedsiębiorstwie produkcyjnym - jednostce wojskowej, po wstępnej selekcji, przewożone są do odpowiednich zakładów utylizacji, które dokonują recyklingu lub unieszkodliwienia odpadów. Obsługa transportowa dokonywana jest w tym przypadku przez firmę posiadającą odpowiednie środki transportowe, przystosowane do przewozu różnego rodzaju odpadów, w tym materiałów niebezpiecznych [3].
Ze względu na specyficzny charakter przewożonego materiału (niebezpieczeństwo skażenia środowiska) pojawia się potrzeba integracji specjalistycznego systemu transportu (odpowiednich środków transportowych, ich pojemności i ilości, struktury dostępnych tras, itp.) z siecią zorganizowanej utylizacji. W rozważanym przypadku mamy do czynienia z typowymi problemami planowania i harmonogramowania przepływów odpadów.
Ograniczenia obejmują ilości gromadzonych odpadów, pojemności magazynów przedsiębiorstw i zakładów, wydajności przedsiębiorstw produkcyjnych oraz zakładów utylizacji, przepustowości systemu transportowego, ilości i pojemności środków transportu, dostępną strukturę tras transportowych, itd. (...)
Ze względu na specyficzny charakter przewożonego materiału (niebezpieczeństwo skażenia środowiska) pojawia się potrzeba integracji specjalistycznego systemu transportu (odpowiednich środków transportowych, ich pojemności i ilości, struktury dostępnych tras, itp.) z siecią zorganizowanej utylizacji. W rozważanym przypadku mamy do czynienia z typowymi problemami planowania i harmonogramowania przepływów odpadów.
Ograniczenia obejmują ilości gromadzonych odpadów, pojemności magazynów przedsiębiorstw i zakładów, wydajności przedsiębiorstw produkcyjnych oraz zakładów utylizacji, przepustowości systemu transportowego, ilości i pojemności środków transportu, dostępną strukturę tras transportowych, itd. (...)
Artykuł zawiera 34223 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 5/2011
Zaloguj się by skomentować