Transport w przemyśle stalowym w Polsce i Unii Europejskiej
- Beata Ślusarczyk
- Kategoria: Transport i spedycja
Ostatnie badania w obszarze transportu w przemyśle stalowym w krajach Unii Europejskiej wykazały, że przewozy realizowane dla przemysłu stalowego odbywają się trzema podstawo- całości transportowanych dóbr . Produkty stalowe dostarczone na rynek wewnętrzny i ruda żelaza są głównymi dobrami transportowanymi dla przemysłu stalowego w Unii Europejskiej (rys 1).
Rysunek. 1. Transport dla sektora stalowego w UE [w milionach ton] Źródło: Opracowanie własne na podstawie [4]
wymi rodzajami transportu: kolejowym, samochodowym i wodnym. Ponadto należy zauważyć, że sektor stalowy pozostaje głównym użytkownikiem transportu kolejowego w Unii Europejskiej. W 2006 roku produkty i surowce dla przemysłu stalowego (ruda żelaza, złom, produkty stalowe) transportowane koleją stanowiły 22% całości transportowanych dóbr tym rodzajem transportu, podczas gdy produkty stalowe w transporcie drogowym stanowiły tylko 5%, a w transporcie wodnym 15%.
W tym samym roku, udział transportu realizowanego dla przemysłu stalowego w Polsce wyniósł w transporcie kolejowym 4%, drogowym 10% a wodnym 11%
W 2008 roku, w Polsce transport dla przemysłu stalowego był realizowany transportem drogowym w 54%, transportem kolejowym w 44%, a niemalże 2% dóbr było transportowane drogą wodną. Prezentowana struktura transportu jest bardzo zbliżona do transportu realizowanego dla przemysłu stalowego we Francji (rys 2). W strukturze transportu według rodzajów, realizowanego dla przemysłu stalowego w wybranych krajach Unii Europejskiej można zauważyć interesujące przypadki gdzie przemysł stalowy korzysta w dużej mierze z relatywnie taniego transportu wodnego jak to ma miejsce w Holandii, Włoszech oraz Szwecji i Słowacji. W zestawieniu są również kraje, w których przewozy dla przemysłu stalowego realizowane są niemalże w całości transportem samochodowym jak w Hiszpanii, Słowenii i w mniejszym stopniu
Rysunek. 2. Transport dla sektora stalowego w UE wg rodzajów transportu. (...)
wymi rodzajami transportu: kolejowym, samochodowym i wodnym. Ponadto należy zauważyć, że sektor stalowy pozostaje głównym użytkownikiem transportu kolejowego w Unii Europejskiej. W 2006 roku produkty i surowce dla przemysłu stalowego (ruda żelaza, złom, produkty stalowe) transportowane koleją stanowiły 22% całości transportowanych dóbr tym rodzajem transportu, podczas gdy produkty stalowe w transporcie drogowym stanowiły tylko 5%, a w transporcie wodnym 15%.
W tym samym roku, udział transportu realizowanego dla przemysłu stalowego w Polsce wyniósł w transporcie kolejowym 4%, drogowym 10% a wodnym 11%
W 2008 roku, w Polsce transport dla przemysłu stalowego był realizowany transportem drogowym w 54%, transportem kolejowym w 44%, a niemalże 2% dóbr było transportowane drogą wodną. Prezentowana struktura transportu jest bardzo zbliżona do transportu realizowanego dla przemysłu stalowego we Francji (rys 2). W strukturze transportu według rodzajów, realizowanego dla przemysłu stalowego w wybranych krajach Unii Europejskiej można zauważyć interesujące przypadki gdzie przemysł stalowy korzysta w dużej mierze z relatywnie taniego transportu wodnego jak to ma miejsce w Holandii, Włoszech oraz Szwecji i Słowacji. W zestawieniu są również kraje, w których przewozy dla przemysłu stalowego realizowane są niemalże w całości transportem samochodowym jak w Hiszpanii, Słowenii i w mniejszym stopniu
Rysunek. 2. Transport dla sektora stalowego w UE wg rodzajów transportu. (...)
Artykuł zawiera 11948 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 4/2010
Zaloguj się by skomentować