Infrastruktura transportowa w Polsce
- Agnieszka Wojewódzka-Wiewiórska
- Kategoria: Transport i spedycja
Wydarzenia natury historycznej, takie jak transformacja systemowa w Polsce, członkostwo Polski w UE oraz oddziaływanie czynników o charakterze globalnym, spowodowały zmianę znaczenia infrastruktury transportowej w Polsce. Okazało się, że infrastruktura transportowa nie jest dostosowana do nowych uwarunkowań społeczno-gospodarczych [Rydzkowski, Wojewódzka-Król 2009], jest przeciążona i przestarzała. Obecny jej stan powoduje, że stanowi ona barierę rozwoju kraju i poszczególnych regionów [Wojewódzka 2010]. Taka sytuacja powoduje konieczność rozbudowy i modernizacji infrastruktury transportowej, co stanowi jedno z zasadniczych wyzwań dla polityki rozwoju w Polsce [MRR 2009], zwłaszcza w kontekście kreowania biegunów wzrostu gospodarczego [Rakowska, Wojewódzka-Wiewiórska 2010], poprzez poprawę ich dostępności.
Sieć drogowa w Polsce charakteryzuje się niedostateczną długością autostrad i dróg ekspresowych, co ogranicza dostępność komunikacyjną poszczególnych części kraju, ogranicza ich konkurencyjność oraz wpływa niekorzystnie na rozwój całego kraju.
Tab. 1. Autostrady w Polsce (km).
Źródło: opracowanie własne na podstawie Banku Danych Lokalnych GUS.
Infrastruktura drogowa
W 2009 roku długość autostrad wynosiła 849,4 km, co stanowi wzrost w stoSłabość infrastruktury drogowej w Pol- sunku do roku 2004 o niespełna 54% sce polega na niewystarczającej sieci po- (tabela 1). łączeń między południem a północą kraju, brakiem sieci dróg pozwalających na
Tab. 2. Drogi ekspresowe w Polsce (km) sprawne przemieszczanie się w miastach i ich otoczeniu oraz niskiej jakości połączeń między miastami wojewódzkimi.
Ogólna długość dróg publicznych w kraju w 2009 roku wynosiła 384 100 km, w tym długość dróg publicznych o nawierzchni twardej ogółem w Polsce w 2009 roku, to 268 400 km, co stanowiło wzrost w stosunku do roku 2004 o 16 400 km, czyli o 6,5%. Analogicznie, długość dróg o nawierzchni twardej ulepszonej w tym roku to 245 100 km. Odnotowano wzrost o 20 900 km, czyli o 9,3% w stosunku do roku 2004. Sieć drogowa charakteryzuje się relatywnie wysoką i proporcjonalną do zaludnienia gęstością sieci dróg o nawierzchni twardej. Mankamentem jest słaba jakość tego rodzaju dróg.
krzyskim i warmińsko-mazurskim brak jest autostrad (do 2008 roku takich województw było aż 9). Wśród wymienionych znajdują się wszystkie województwa Polski Wschodniej. (...)
Tab. 1. Autostrady w Polsce (km).
Źródło: opracowanie własne na podstawie Banku Danych Lokalnych GUS.
Infrastruktura drogowa
W 2009 roku długość autostrad wynosiła 849,4 km, co stanowi wzrost w stoSłabość infrastruktury drogowej w Pol- sunku do roku 2004 o niespełna 54% sce polega na niewystarczającej sieci po- (tabela 1). łączeń między południem a północą kraju, brakiem sieci dróg pozwalających na
Tab. 2. Drogi ekspresowe w Polsce (km) sprawne przemieszczanie się w miastach i ich otoczeniu oraz niskiej jakości połączeń między miastami wojewódzkimi.
Ogólna długość dróg publicznych w kraju w 2009 roku wynosiła 384 100 km, w tym długość dróg publicznych o nawierzchni twardej ogółem w Polsce w 2009 roku, to 268 400 km, co stanowiło wzrost w stosunku do roku 2004 o 16 400 km, czyli o 6,5%. Analogicznie, długość dróg o nawierzchni twardej ulepszonej w tym roku to 245 100 km. Odnotowano wzrost o 20 900 km, czyli o 9,3% w stosunku do roku 2004. Sieć drogowa charakteryzuje się relatywnie wysoką i proporcjonalną do zaludnienia gęstością sieci dróg o nawierzchni twardej. Mankamentem jest słaba jakość tego rodzaju dróg.
krzyskim i warmińsko-mazurskim brak jest autostrad (do 2008 roku takich województw było aż 9). Wśród wymienionych znajdują się wszystkie województwa Polski Wschodniej. (...)
Artykuł zawiera 19822 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 6/2011
Ściągnij załącznik:
Zaloguj się by skomentować