Stan i rozwój parku ciężarowego w Polsce z uwzględnieniem struktury pojazdów według marek i wieku
- Iwona Balke, Marcin Balke, Jerzy Waśkiewicz
- Kategoria: Transport i spedycja
Liczba pojazdów, zarejestrowanych w Polsce zwiększa się stopniowo z roku na rok. W ciągu ostatnich 15 lat odnotowany wzrost był prawie dwukrotny. W 1995 roku zarejestrowanych było 11,2 mln pojazdów samochodowych (samochodów osobowych, samochodów ciężarowych, ciągników samochodowych - siodłowych, autobusów, motocykli), łącznie z ciągnikami rolniczymi. W 2009 roku ich liczba wzrosła do 22 mln.
W 2004 roku liczba pierwszych rejestracji pojazdów w Polsce zwiększyła się dwukrotnie w porównaniu z rokiem poprzednim, co związane było z akcesją Polski do Unii Europejskiej i znacznym wzrostem liczby pojazdów używanych, sprowadzonych do Polski. W kolejnych latach tendencja rosnąca utrzymała się. W 2008 roku zarejestrowano po raz pierwszy w kraju ponad 1,5 mln, a w 2009 roku ponad 1,1 mln pojazdów.
Obserwowane w Polsce w minionych latach dynamiczne zmiany na rynku transportu samochodowego, a przede wszystkim znaczny wzrost zapotrzebowania na przewozy ładunków, znalazły odzwierciedlenie w zwiększającej się z roku na rok liczebności pojazdów ciężarowych. Według stanu z końca 2009 roku, w kraju zarejestrowanych było 2,8 mln samochodów ciężarowych 1 i ciągników samochodowych - siodłowych. W latach 2000 - 2009 ogólna liczba samochodów ciężarowych zwiększyła się niespełna o połowę, a od 2005 roku o niemal 20%. Liczba dynamicznie rozwijającej się grupy pojazdów, to jest ciągników siodłowych, w 2009 roku zwiększyła się w stosunku do roku 2005 prawie o 60%.
Zestawienie Polski z innymi krajami należącymi do Unii Europejskiej wskazuje na stosunkowo wysoką pozycję naszego kraju pod względem liczby zarejestrowanych samochodów ciężarowych i ciągników siodłowych (piąte miejsce wśród 27 krajów członkowskich). Według stanu z końca
2008 roku, we wszystkich krajach należących do Unii Europejskiej zarejestrowanych było prawie
34 mln samochodów ciężarowych i ciągników siodłowych. Większą, niż w Polsce, liczbą taboru do przewozu ładunków charakteryzowały się: Hiszpania (5,4 mln), Francja (5,2 mln), Włochy (4,5 mln) i Wielka Brytania (3,9 mln) (rysunek 1).
Na aktualną liczbę i strukturę wieku zarejestrowanych w Polsce samochodów ciężarowych i ciągników siodłowych miały wpływ obserwowane w minionych latach liczne zakupy pojazdów, zarówno nowych, jak i zakupy na rynku wtórnym innych krajów. (...)
Obserwowane w Polsce w minionych latach dynamiczne zmiany na rynku transportu samochodowego, a przede wszystkim znaczny wzrost zapotrzebowania na przewozy ładunków, znalazły odzwierciedlenie w zwiększającej się z roku na rok liczebności pojazdów ciężarowych. Według stanu z końca 2009 roku, w kraju zarejestrowanych było 2,8 mln samochodów ciężarowych 1 i ciągników samochodowych - siodłowych. W latach 2000 - 2009 ogólna liczba samochodów ciężarowych zwiększyła się niespełna o połowę, a od 2005 roku o niemal 20%. Liczba dynamicznie rozwijającej się grupy pojazdów, to jest ciągników siodłowych, w 2009 roku zwiększyła się w stosunku do roku 2005 prawie o 60%.
Zestawienie Polski z innymi krajami należącymi do Unii Europejskiej wskazuje na stosunkowo wysoką pozycję naszego kraju pod względem liczby zarejestrowanych samochodów ciężarowych i ciągników siodłowych (piąte miejsce wśród 27 krajów członkowskich). Według stanu z końca
2008 roku, we wszystkich krajach należących do Unii Europejskiej zarejestrowanych było prawie
34 mln samochodów ciężarowych i ciągników siodłowych. Większą, niż w Polsce, liczbą taboru do przewozu ładunków charakteryzowały się: Hiszpania (5,4 mln), Francja (5,2 mln), Włochy (4,5 mln) i Wielka Brytania (3,9 mln) (rysunek 1).
Na aktualną liczbę i strukturę wieku zarejestrowanych w Polsce samochodów ciężarowych i ciągników siodłowych miały wpływ obserwowane w minionych latach liczne zakupy pojazdów, zarówno nowych, jak i zakupy na rynku wtórnym innych krajów. (...)
Artykuł zawiera 14420 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 2/2012
Zaloguj się by skomentować