Uwarunkowania przewozu ładunków pojazdami niestandardowymi w europie
- Bogusz WIŚNICKI, Wiesław GALOR
- Kategoria: Transport i spedycja
Przewóz ładunków pojazdami dłuższymi i cięższymi od standardowych wiąże się z problemem konkurencji międzygałęziowej w transporcie. Stała tendencja do zwiększania dopuszczalnych parametrów i mas pojazdów przejawia również dzisiaj. Przewoźnicy drogowi wywierają presję, aby zezwolić na swobodne przemieszczanie sie pojazdów typu LHV i Megatriler na terenie Europy. Trwają testy, konsultacje i tworzone są liczne opracowania naukowe wspomagające procesy decyzyjne. Artykuł włącza sie w tą dyskusje formułując autorskie wnioski.
Porównując rynek przewozów drogowych w Europie z Ameryką Północną lub Azją
Północną łatwo zauważyć jego specyfikę. Europa to kontynent znacznie bardziej zaludniony, z gęstą infrastrukturą drogową charakteryzującą sie licznymi ograniczeniami w zakresie parametrów technicznych drogi. Nawet główne korytarze drogowe przebiegające przez kontynent lub łączące Europę z Azją lub Afryką nie pozwalają na użycie najdłuższych i/lub najcięższych naczep i zestawów drogowych znajdujących się w swobodnym obrocie w Stanach Zjednoczonych lub Rosji. Jest to ważne ograniczenie, gdyż kraje te są bardzo ważnymi krajami w wymianie handlowej państw Unii Europejskiej. (...)
Północną łatwo zauważyć jego specyfikę. Europa to kontynent znacznie bardziej zaludniony, z gęstą infrastrukturą drogową charakteryzującą sie licznymi ograniczeniami w zakresie parametrów technicznych drogi. Nawet główne korytarze drogowe przebiegające przez kontynent lub łączące Europę z Azją lub Afryką nie pozwalają na użycie najdłuższych i/lub najcięższych naczep i zestawów drogowych znajdujących się w swobodnym obrocie w Stanach Zjednoczonych lub Rosji. Jest to ważne ograniczenie, gdyż kraje te są bardzo ważnymi krajami w wymianie handlowej państw Unii Europejskiej. (...)
Artykuł zawiera 24812 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować