Możliwości wykorzystania analizy benchmarkingowej w transporcie wprowadzenie
- Joanna Lewandowska
- Kategoria: Transport i spedycja
Początki benchmarkingu w praktyce gospodarczej datowane są na lata siedemdziesiąte ubiegłego wieku. Od tamtej pory nieustannie prowadzone są badania, które pozwalają na odkrywanie nowych możliwości oraz obszarów, gdzie benchmarking może być z powodzeniem wykorzystywany. Niemniej jednak w różnych częściach świata stopień wykorzystania analiz benchmarkingowych jest odmienny. Najbardziej zaangażowani w rozwój benchmarkingu są Japończycy i Amerykanie, co głównie wynika z uwarunkowań kulturowych.
W Europie natomiast daję się zaobserwować dość ostrożne podejście do korzystania z tej metody, której celem jest podniesienie konkurencyjności na rynku. Wynika to przede wszystkim z samej idei benchmarkingu, którą jest dzielenie się informacjami. W obawie przed nieuczciwą konkurencją, Europejczycy zlecają przeprowadzenie analiz benchmarkingowych odrębnym podmiotom gospodarczym. Korzystanie z pomocy firm konsultingowych stanowi swoiste zabezpieczenie przed utratą poufnych informacji bądź też szpiegostwem przemysłowym.
Jednakże istnieje kilka powodów, dla których analiza ta jest przeprowadzana:
1) stanowi nieocenione źródło wiedzy do podejmowania decyzji na poziomie strategicznym, 2) pojawienie się silnego zagranicznego konkurenta na rynku krajowym i obawa przed utratą dotychczasowego udziału w rynku, 3) chęć poszerzenia zakresu działalności gospodarczej bądź wejścia na nowe często zagraniczne rynki, 4) występowanie na rynku dużej ilości substytutów - zjawisko nasycenia rynku - a co za tym idzie słabnąca lojalność klientów, która powoduje wzrost rywalizacji pomiędzy przedsiębiorstwami.
Bez względu na profil działalności czy skalę działania przedsiębiorstwa, w każdej z opisanych sytuacji podstawowym celem analizy staje się podnoszenie konkurencyjności danego przedsiębiorstwa, odpowiednie uplasowanie go na rynku (w branży), a także efektywne zarządzanie jego procesami wewnętrznymi.
ISTOTA BENCHMARKINGU
Próby uściślenia istoty benchmarkingu jako nowego zjawiska w praktyce gospodarczej zaowocowały mnogością definicji. Każdy z terminów podkreśla różne aspekty wykorzystania metody. Analiza poszczególnych definicji benchmarkingu dowodzi wieloaspektowości tej metody, jej elastyczności oraz uniwersalności.
M.J. Spendolini określa benchmarking mianem ciągłego procesu badań, które dostarczają cennych informacji, procesu uczenia się od innych, praktyczną formą poszukiwania pomysłów oraz użytecznym narzędziem poprawy dosłownie każdego procesu gospodarczego. (...)
Jednakże istnieje kilka powodów, dla których analiza ta jest przeprowadzana:
1) stanowi nieocenione źródło wiedzy do podejmowania decyzji na poziomie strategicznym, 2) pojawienie się silnego zagranicznego konkurenta na rynku krajowym i obawa przed utratą dotychczasowego udziału w rynku, 3) chęć poszerzenia zakresu działalności gospodarczej bądź wejścia na nowe często zagraniczne rynki, 4) występowanie na rynku dużej ilości substytutów - zjawisko nasycenia rynku - a co za tym idzie słabnąca lojalność klientów, która powoduje wzrost rywalizacji pomiędzy przedsiębiorstwami.
Bez względu na profil działalności czy skalę działania przedsiębiorstwa, w każdej z opisanych sytuacji podstawowym celem analizy staje się podnoszenie konkurencyjności danego przedsiębiorstwa, odpowiednie uplasowanie go na rynku (w branży), a także efektywne zarządzanie jego procesami wewnętrznymi.
ISTOTA BENCHMARKINGU
Próby uściślenia istoty benchmarkingu jako nowego zjawiska w praktyce gospodarczej zaowocowały mnogością definicji. Każdy z terminów podkreśla różne aspekty wykorzystania metody. Analiza poszczególnych definicji benchmarkingu dowodzi wieloaspektowości tej metody, jej elastyczności oraz uniwersalności.
M.J. Spendolini określa benchmarking mianem ciągłego procesu badań, które dostarczają cennych informacji, procesu uczenia się od innych, praktyczną formą poszukiwania pomysłów oraz użytecznym narzędziem poprawy dosłownie każdego procesu gospodarczego. (...)
Artykuł zawiera 26179 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 5/2011
Zaloguj się by skomentować