Analiza czynników warunkujących ergonomiczne warunki pracy i bezpieczeństwo podczas transportu towarów niebezpiecznych
- Iwona Grabarek, Sylwia Bęczkowska
- Kategoria: Transport i spedycja
Streszczenie: Artykuł dotyczy zagadnień związanych z bezpieczeństwem przewozu towarów niebezpiecznych. Podjęcie tematu uzasadniono wzrastającą liczbą przewozów drogowych tych towarów i tym samym wzrostem prawdopodobieństwa wystąpienia zagrożenia dla środowiska i pozostałych użytkowników dróg. Przeanalizowano specyfikę układu kierowca-samochódotoczenie, zwracając szczególną uwagę na czynniki warunkujące ergonomiczne warunki pracy kierowcy. W artykule przedstawiono również dane Komendy Głównej Policji dotyczące przyczyn wypadków z udziałem towarów niebezpiecznych w transporcie drogowym. Za podstawową przyczynę wypadków uznano przekroczenie dopuszczalnej prędkości, nieprzestrzeganie przepisów drogowych, a także zmęczenie, które skutkowało zmniejszeniem sprawności psychofizycznej kierowcy. Przeprowadzone analizy pozwoliły dokonać wstępnego doboru czynników, które przyjmując nieprawidłowy poziom mogą stanowić przyczynę wypadków.
1. WSTĘP
Przewozy drogowe towarów niebezpiecznych w Polsce szacowane są na około 3,5 mld tkm rocznie. Stanowi to około 5% udziału w całości takich przewozów w UE i sytuuje
Polskę na 6 pozycji wśród państw Unii po Niemczech, Hiszpanii, Włoszech, Francji i
Wielkiej Brytanii. Zarówno w Polsce, jak też w pozostałych państwach UE, ponad połowę towarów stanowią materiały ciekłe zapalne przewożone na krótkich odcinkach w ruchu krajowym.
W Polsce transport drogowy towarów niebezpiecznych jest głównym sposobem przewozu tych materiałów i stanowi 81% ogólnej ilości przewozów, a dotyczy to szczególnie aglomeracji miejskich. Pomimo wzrostu popularności transportu kolejowego w ostatnich latach przewozy towarów niebezpiecznych koleją stanowią tylko 18%.
Zagrożenia powstające wskutek awarii w transporcie towarów niebezpiecznych stanowią w Polsce istotny problem z zakresu bezpieczeństwa publicznego oraz ochrony środowiska. Ta problematyka stanowi przedmiot artykułu, który poddaje analizie czynniki warunkujące ergonomiczne warunki pracy oraz bezpieczeństwo podczas drogowego transportu towarów niebezpiecznych. (...)
Przewozy drogowe towarów niebezpiecznych w Polsce szacowane są na około 3,5 mld tkm rocznie. Stanowi to około 5% udziału w całości takich przewozów w UE i sytuuje
Polskę na 6 pozycji wśród państw Unii po Niemczech, Hiszpanii, Włoszech, Francji i
Wielkiej Brytanii. Zarówno w Polsce, jak też w pozostałych państwach UE, ponad połowę towarów stanowią materiały ciekłe zapalne przewożone na krótkich odcinkach w ruchu krajowym.
W Polsce transport drogowy towarów niebezpiecznych jest głównym sposobem przewozu tych materiałów i stanowi 81% ogólnej ilości przewozów, a dotyczy to szczególnie aglomeracji miejskich. Pomimo wzrostu popularności transportu kolejowego w ostatnich latach przewozy towarów niebezpiecznych koleją stanowią tylko 18%.
Zagrożenia powstające wskutek awarii w transporcie towarów niebezpiecznych stanowią w Polsce istotny problem z zakresu bezpieczeństwa publicznego oraz ochrony środowiska. Ta problematyka stanowi przedmiot artykułu, który poddaje analizie czynniki warunkujące ergonomiczne warunki pracy oraz bezpieczeństwo podczas drogowego transportu towarów niebezpiecznych. (...)
Artykuł zawiera 20978 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować