Rozwój polskich terminali kontenerowych
- Katarzyna Karwacka
- Kategoria: Transport i spedycja
Współczesna gospodarka światowa cechuje się coraz bardziej wzmagającym się procesem konkurencji oraz rywalizacją o rynki zbytu i nowych klientów. W sposób ciągły poszukuje się nowych sposobów przewagi nad konkurencją. Można ją uzyskać między innymi poprzez zmniejszenie czasu dostawy towaru w drodze od producenta do klienta, a także poprzez zwiększenie wydajności w procesie obrotu ładunków. 2
Coraz większą rolę odgrywa sprawny transport towarów. Wąskim gardłem w wymianie towarowej stały się punkty przeładunkowe, gdzie towar zmieniał środek transportu, np. z morskiego na lądowego lub odwrotnie. Czas postoju statku oraz towaru który przewoził w porcie determinuje w głównej mierze stosowana technologia przeładunku.3 W dobie zwiększających się obrotów towarowych pojawiła się konieczność obsługi coraz większej ilości małych partii ładunkowych, co wydłużało czas przeładunku i w konsekwencji prowadziło do blokowania się portów. Aby mogły one funkcjonować i spełniać swoje zadania potrzebne były duże powierzchnie magazynowe do składowania towarów w drodze na statek, bądź rozładowanych ze statku i oczekujących na załadunek na inny środek transportu. Sam wyładunek i załadunek wymagał dużej ilości czynności manipulacyjnych i pomocniczych wiązał się również z wykorzystaniem różnych urządzeń do przeładunku, w zależności od rodzaju opakowań towaru.
Stosunkowo duży odsetek przeładowywanych towarów ulegał uszkodzeniom lub zagubieniom. Wszystko to generowało straty finansowe przewoźników. (...)
Stosunkowo duży odsetek przeładowywanych towarów ulegał uszkodzeniom lub zagubieniom. Wszystko to generowało straty finansowe przewoźników. (...)
Artykuł zawiera 22534 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 5/2011
Ściągnij załącznik:
Zaloguj się by skomentować