Analiza kategorii strat w wypadkach drogowych
- Kazimierz Jamroz
- Kategoria: Transport i spedycja
Streszczenie: Straty stanowią jeden z kluczowych elementów pomiaru ryzyka. W przypadku ruchu drogowego straty poniesione w wypadkach drogowych można podzielić na kilka kategorii, między innymi: straty osobowe (zdrowotne), straty materialne, straty środowiskowe, straty ekonomiczne i inne. W referacie będzie przedstawiona analiza wielkości poszczególnych kategorii start w wypadkach drogowych.
Na podstawie przeprowadzonej analizy będą wskazane zalecenia do sposobu wykorzystania poszczególnych kategorii strat w analizach i ocenie ryzyka oraz zalecenia do zmiany sposobu zbierania danych o tych stratach
1. WSTĘP
W zarządzaniu ryzykiem stosuje się modele ryzyka bazujące na ilorazie prawdopodobieństwa wystąpienia zdarzeń niebezpiecznych i poziomie konsekwencji tych zdarzeń. Zatem konsekwencje są kluczowym elementem analizy i oceny ryzyka.
Konsekwencjami mogą być zyski lub straty osiągnięte w wyniku podjęcia ryzykownego działania. W zarządzaniu ryzykiem w transporcie drogowym skupiamy się na tym tej drugiej składowej konsekwencji tj. stratach ponoszonych w zdarzeniach niebezpiecznych jakimi są kolizje i wypadki drogowe.
Strata (szkoda) definiowana jest jako utrata życia, uraz fizyczny lub uszczerbek na zdrowiu, utrata mienia lub zniszczenie obiektu, degradacja środowiska, straty ekonomiczne itp. [1]
W opracowaniach dotyczących strat ponoszonych w wypadkach drogowych najczęściej korzystano z miar określających straty zdrowotne (osobowe) i ekonomiczne. Pojawiły się także prace proponujące ujęcie w analizach bezpieczeństwa ruchu także strat środowiskowych [2]. W materiałach opracowanych przez HSE proponuje się znacznie szersze i zintegrowane podejście do analizy ryzyka dotyczącej transportu materiałów niebezpiecznych po sieci dróg, obejmującą trzy kategorie strat: zdrowie, bezpieczeństwo i środowisko [3]. Zwraca się także uwagę na straty materialne ponoszone w wypadkach
i kolizjach drogowych.
Biorąc to wszystko pod uwagę w niniejszej pracy przedstawiono przegląd i analizę strat w wypadkach i kolizjach drogowych z podziałem na cztery kategorie strat:
• straty osobowe (zdrowotne), • straty materialne, • straty środowiskowe, • starty ekonomiczne. (...)
1. WSTĘP
W zarządzaniu ryzykiem stosuje się modele ryzyka bazujące na ilorazie prawdopodobieństwa wystąpienia zdarzeń niebezpiecznych i poziomie konsekwencji tych zdarzeń. Zatem konsekwencje są kluczowym elementem analizy i oceny ryzyka.
Konsekwencjami mogą być zyski lub straty osiągnięte w wyniku podjęcia ryzykownego działania. W zarządzaniu ryzykiem w transporcie drogowym skupiamy się na tym tej drugiej składowej konsekwencji tj. stratach ponoszonych w zdarzeniach niebezpiecznych jakimi są kolizje i wypadki drogowe.
Strata (szkoda) definiowana jest jako utrata życia, uraz fizyczny lub uszczerbek na zdrowiu, utrata mienia lub zniszczenie obiektu, degradacja środowiska, straty ekonomiczne itp. [1]
W opracowaniach dotyczących strat ponoszonych w wypadkach drogowych najczęściej korzystano z miar określających straty zdrowotne (osobowe) i ekonomiczne. Pojawiły się także prace proponujące ujęcie w analizach bezpieczeństwa ruchu także strat środowiskowych [2]. W materiałach opracowanych przez HSE proponuje się znacznie szersze i zintegrowane podejście do analizy ryzyka dotyczącej transportu materiałów niebezpiecznych po sieci dróg, obejmującą trzy kategorie strat: zdrowie, bezpieczeństwo i środowisko [3]. Zwraca się także uwagę na straty materialne ponoszone w wypadkach
i kolizjach drogowych.
Biorąc to wszystko pod uwagę w niniejszej pracy przedstawiono przegląd i analizę strat w wypadkach i kolizjach drogowych z podziałem na cztery kategorie strat:
• straty osobowe (zdrowotne), • straty materialne, • straty środowiskowe, • starty ekonomiczne. (...)
Artykuł zawiera 20568 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować