Metoda oceny efektywności eksploatacyjnej systemów telematyki transportu
- Mirosław Siergiejczyk
- Kategoria: Transport i spedycja
Streszczenie: W referacie przestawiono metodę oceny efektywności eksploatacyjnej systemów telematyki transportu. W celu uzyskania w miarę ogólnej oceny działania systemów telematyki transportu, jako metodę oceny przyjęto analizę wielostanowego procesu eksploatacji. Następnie opracowano model procesu eksploatacji sytemu telematyki. Problemem o podstawowym znaczeniu w badaniach efektywności jest wyznaczanie cząstkowych miar efektywności. Wykorzystując charakterystyki procesu eksploatacji opracowano model efektywności eksploatacyjnej systemu telematyki i przedstawiono miary jej oceny.
1. WSTĘP
Efektywność systemu telematyki może być oceniana wyłącznie wówczas, gdy pozytywna jest odpowiedź na pytanie - czy system może wykonać nakładane na niego zadania? Pozytywna odpowiedź świadczy o przydatności systemu do realizacji zadań z uwzględnieniem możliwości wykonania usług telematycznych przez wyposażenie techniczne, kwalifikacje personelu, właściwej organizacji procesu użytkowania i obsługiwania itd. [9].
W odniesieniu do wyposażenia technicznego trzeba uwzględnić jego uszkodzenia, złożoność obsług, napraw oraz możliwości odnowy. Ważnym czynnikiem mającym wpływ na efektywność jest niezawodność sprzętu technicznego, lecz należy brać pod uwagę również możliwości obniżonej jakości pracy w wyniku gorszej niezawodności sprzętu. W okresie eksploatacji sprzętu technicznego można wyodrębnić okresy:
− zdatności do pracy i oczekiwanie na realizację usług telematycznych;
− zdatności do pracy i realizację usług telematycznych;
− planowanych obsług, przeglądów, napraw;
− napraw awaryjnych.
Podstawowym zagadnieniem metodycznym oceny efektywności eksploatacyjnej systemu telematyki jest budowa adekwatnego do rzeczywistości modelu matematycznego obejmującego możliwie największą liczbę kombinacji różnych czynników, jednakże pozwalającego w każdym konkretnym przypadku uwzględnić tylko te czynniki, które odpowiadają zadaniu badawczemu. Jako metodę oceny efektywności eksploatacyjnej, zgodnie z rozważaniami między innymi w [2], [10], przyjęto analizę stochastycznego procesu eksploatacji systemów telematyki. Prowadzi to do budowy modelu procesu eksploatacji i wyznaczenia wybranych charakterystyk tego procesu, które same w sobie mogą stanowić cząstkowe miary ocenowe lub mogą być elementami ogólniejszych zależności oceny efektywności eksploatacyjnej. (...)
Efektywność systemu telematyki może być oceniana wyłącznie wówczas, gdy pozytywna jest odpowiedź na pytanie - czy system może wykonać nakładane na niego zadania? Pozytywna odpowiedź świadczy o przydatności systemu do realizacji zadań z uwzględnieniem możliwości wykonania usług telematycznych przez wyposażenie techniczne, kwalifikacje personelu, właściwej organizacji procesu użytkowania i obsługiwania itd. [9].
W odniesieniu do wyposażenia technicznego trzeba uwzględnić jego uszkodzenia, złożoność obsług, napraw oraz możliwości odnowy. Ważnym czynnikiem mającym wpływ na efektywność jest niezawodność sprzętu technicznego, lecz należy brać pod uwagę również możliwości obniżonej jakości pracy w wyniku gorszej niezawodności sprzętu. W okresie eksploatacji sprzętu technicznego można wyodrębnić okresy:
− zdatności do pracy i oczekiwanie na realizację usług telematycznych;
− zdatności do pracy i realizację usług telematycznych;
− planowanych obsług, przeglądów, napraw;
− napraw awaryjnych.
Podstawowym zagadnieniem metodycznym oceny efektywności eksploatacyjnej systemu telematyki jest budowa adekwatnego do rzeczywistości modelu matematycznego obejmującego możliwie największą liczbę kombinacji różnych czynników, jednakże pozwalającego w każdym konkretnym przypadku uwzględnić tylko te czynniki, które odpowiadają zadaniu badawczemu. Jako metodę oceny efektywności eksploatacyjnej, zgodnie z rozważaniami między innymi w [2], [10], przyjęto analizę stochastycznego procesu eksploatacji systemów telematyki. Prowadzi to do budowy modelu procesu eksploatacji i wyznaczenia wybranych charakterystyk tego procesu, które same w sobie mogą stanowić cząstkowe miary ocenowe lub mogą być elementami ogólniejszych zależności oceny efektywności eksploatacyjnej. (...)
Artykuł zawiera 33712 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować