Projekt EOROINTERLOCKING
- Piotr KAWALEC, Dariusz KOLIŃSKI
- Kategoria: Transport i spedycja
W referacie na przykładzie modułu przejazdowego (ang. Level crossing) zaproponowano modelowanie funkcjonalności Euro-Interlocking’u. Jednocześnie zaprezentowano odmienne podejście do problemu tworzenia opisu europejskiego systemu zależnościowego. Dla prezentowanego modelu przedstawiono proces jego opracowania rozpoczynający się od specyfikacji na poziomie podstawowych funkcjonalności, przez budowę struktury hierarchicznej całego modułu aż po wykorzystanie modelu do badań.
W 2006 roku Międzynarodowy Związek Kolei UIC (ang. International Union of Railways) rozpoczął zaplanowany na kilka lat projekt pod nazwą EOROINTERLOCKING. Głównym celem tego projektu było opracowanie funkcjonalności europejskiego jądra systemu zależnościowego stosowanego w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym (srk), na podstawie założeń opracowanych przez narodowych zarządców infrastruktury kolejowej. Dla ułatwienia prac nad tak rozległym projektem, wyselekcjonowano w sensie funkcjonalnym z systemu zależnościowego 10 modułów.
Każdy z modułów opracowywany był oddzielnie. Polski zarządca infrastruktury kolejowej Polskie Linie Kolejowe S.A. (PLK) wyłączył ze swoich prac moduł przejazdowy. (...)
Artykuł zawiera 13956 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka