New approach to parameters definition of tilting body railway vehicles
- Napisał Super User
- Kategoria: Transport i spedycja
There are two basic possibilities for speed increasing - by new high speed tracks construction with maximum speed over 250 km/h, or by utilization of existing tracks where tilting body vehicles can be operated. Slovakia is not an exception in these efforts. Analysis of theoretically attainable running times on selected ŽSR railway line (Bratislava - Žilina - Košice) by computer simulation program are presented together with discussion on actual situation on already modernized corridor.
Parameter areas affecting selection of suitable tilting body railway vehicle and proposed methodology (Balanced Score Card) for determination of optimum parameters of new vehicles for ŽSR are presented. The methodology evaluates the parameters in a balanced way and in mutual relationships.
NOWE PODEJŚCIE DO DEFINICJI PARAMETRÓW POJAZDÓW KOLEJOWYCH Z WYCHYLNYMI PUDŁAMI
Wzrost prędkości pociągów pasażerskich jest obecnie zadaniem realizowanym przez większość zarządów kolejowych. Obecnie można mówić o dwóch metodach zwiększenia prędkości pociągów - budowa nowych linii dedykowanych do pociągów dużych prędkości powyżej 250 km/h oraz wykorzystanie istniejących linii na których operują pociągi z wychylnymi pudłami. Słowacja nie stanowi w tym względzie wyjątku. W referacie przedstawiono symulacje komputerowe teoretycznych możliwości pociągów z wychylnymi pudłami na modernizowanej linii Bratysława śylina - Koszyce wespół z dyskusją na temat obecnie modernizowanego korytarza.
Zaprezentowano nową metodologię optymalizacji parametrów nowych pojazdów szynowych dla kolei słowackich. (...)
NOWE PODEJŚCIE DO DEFINICJI PARAMETRÓW POJAZDÓW KOLEJOWYCH Z WYCHYLNYMI PUDŁAMI
Wzrost prędkości pociągów pasażerskich jest obecnie zadaniem realizowanym przez większość zarządów kolejowych. Obecnie można mówić o dwóch metodach zwiększenia prędkości pociągów - budowa nowych linii dedykowanych do pociągów dużych prędkości powyżej 250 km/h oraz wykorzystanie istniejących linii na których operują pociągi z wychylnymi pudłami. Słowacja nie stanowi w tym względzie wyjątku. W referacie przedstawiono symulacje komputerowe teoretycznych możliwości pociągów z wychylnymi pudłami na modernizowanej linii Bratysława śylina - Koszyce wespół z dyskusją na temat obecnie modernizowanego korytarza.
Zaprezentowano nową metodologię optymalizacji parametrów nowych pojazdów szynowych dla kolei słowackich. (...)
Artykuł zawiera 20008 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować