Oddziaływanie autobusów komunikacji miejskiej na ludzi w otoczeniu dalszym
- Mirosław NADER, Edyta PURTA
- Kategoria: Transport i spedycja
Artykuł dotyczy analizy wpływu drgań wywołanych przejazdami autobusów komunikacji miejskiej na ludzi przebywających w budynkach, które są zlokalizowane wzdłuż linii komunikacyjnych. Dokonano charakterystyki problematyki oddziaływania drgań pojazdów na otoczenie dalsze. Następnie przedstawiono wybrane wyniki badań eksperymentalnych wpływu drgań autobusów oraz łącznych przejazdów środków transportu miejskiego. Otrzymane wartości drgań zestawiono z wartościami dopuszczalnymi określonymi w normie. Zamieszczono również ocenę potencjalnych skutków zdrowotnych powstałych w wyniku zarejestrowanych oddziaływań dynamicznych.
WPROWADZENIE
W dużych aglomeracjach miejskich istnieje wiele miejsc o dużym natężeniu ruchu komunikacyjnego z udziałem różnorodnych środków transportu. Coraz więcej takich obszarów powstaje w związku z rozbudową linii metra warszawskiego. Następuje wówczas koncentracja ruchu pojazdów szynowych i drogowych w jednym miejscu, bardzo często w bliskiej odległości od budynków, nie tylko usługowych, ale również mieszkalnych.
W wyniku tego może dochodzić do obniżenia komfortu zamieszkania i odpoczynku oraz ewentualnych zaburzeń zdrowia, głównie w zakresie prawidłowego funkcjonowania układu nerwowego. Powoduje to konieczność diagnozowania stanu klimatu akustycznego na terenach zagrożonych. Analiza ta może być prowadzona zarówno za pomocą badań symulacyjnych realizowanych przed oddaniem do użytku inwestycji, jak również poprzez badania eksperymentalne prowadzone po oddaniu obiektu do eksploatacji.
Ze względu na duży udział autobusów wśród wszystkich przejazdów środków transportu komunikacji miejskiej, w niniejszej pracy podjęto próbę określenia potencjalnych skutków zdrowotnych wpływu drgań tych pojazdów na ludzi w budynkach. W przypadku stwierdzenia, iż przejazdy autobusów powodują pogorszenie jakości zamieszkania, pracy lub odpoczynku, należy określić ewentualne działania korygujące oraz zapobiegawcze. Pozwoli to na uzyskanie optymalnych warunków przebywania w obiektach zlokalizowanych w bezpośrednim sąsiedztwie linii komunikacyjnych o dużym natężeniu ruchu. (...)
W dużych aglomeracjach miejskich istnieje wiele miejsc o dużym natężeniu ruchu komunikacyjnego z udziałem różnorodnych środków transportu. Coraz więcej takich obszarów powstaje w związku z rozbudową linii metra warszawskiego. Następuje wówczas koncentracja ruchu pojazdów szynowych i drogowych w jednym miejscu, bardzo często w bliskiej odległości od budynków, nie tylko usługowych, ale również mieszkalnych.
W wyniku tego może dochodzić do obniżenia komfortu zamieszkania i odpoczynku oraz ewentualnych zaburzeń zdrowia, głównie w zakresie prawidłowego funkcjonowania układu nerwowego. Powoduje to konieczność diagnozowania stanu klimatu akustycznego na terenach zagrożonych. Analiza ta może być prowadzona zarówno za pomocą badań symulacyjnych realizowanych przed oddaniem do użytku inwestycji, jak również poprzez badania eksperymentalne prowadzone po oddaniu obiektu do eksploatacji.
Ze względu na duży udział autobusów wśród wszystkich przejazdów środków transportu komunikacji miejskiej, w niniejszej pracy podjęto próbę określenia potencjalnych skutków zdrowotnych wpływu drgań tych pojazdów na ludzi w budynkach. W przypadku stwierdzenia, iż przejazdy autobusów powodują pogorszenie jakości zamieszkania, pracy lub odpoczynku, należy określić ewentualne działania korygujące oraz zapobiegawcze. Pozwoli to na uzyskanie optymalnych warunków przebywania w obiektach zlokalizowanych w bezpośrednim sąsiedztwie linii komunikacyjnych o dużym natężeniu ruchu. (...)
Artykuł zawiera 20163 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 4/2011
Zaloguj się by skomentować