Systemy sterowania ruchem kolejowym na liniach małoobciążonych na przykładzie systemu zsb 2000

W Polsce jest eksploatowanych ponad 6,5 tysiąca km linii, których obciążenie nie przekracza 10 par pociągów na dobę. Są to przeważnie linie o znaczeniu regionalnym, gdzie jedyną możliwością ich dalszej eksploatacji jest podniesienie efektywności eksploatacji tych linii. Jest to możliwe dzięki możliwości wyposażenia tych linii w tańsze systemy sterowania ruchem kolejowym o ograniczonej funkcjonalności przy jednoczesnym zachowaniu wymaganego poziomu bezpieczeństwa SIL-4. Tańsze, to znaczy takie, których zarówno koszt zakupu jak i koszty późniejszej eksploatacji będą niższe niż tradycyjnego systemu SRK. Takie podejście Zarządcy Infrastruktury wymaga opracowania wymagań dla takiego systemu. W niniejszym artykule zostanie przedstawiony ogólny zarys wymagań dla systemu dedykowanego dla linii o znaczeniu regionalnym opracowany na przykładzie wdrożenia systemu ZSB 2000 firmy Scheidt&Bachmann w Polsce na liniach PKP Polskie
Linie Kolejowe S.A. (...)