WIEDZA: e-gospodarka

Referat został zaprezentowany na Polskim Kongresie Logistycznym Logistics 2008 - "Nowe wyzwania - nowe rozwiązania", Poznań 7 - 9 maja 2008 r.

Idea materiałowego i informacyjnego punktu rozdziału jest jedną z najpopularniejszych koncepcji logistyki, postrzeganą jako fundamentalne rozwiązanie umożliwiające zdobywanie i utrzymywanie wiodącej pozycji konkurencyjnej grupy firm tworzących łańcuch logistyczny.
Teoretyczne podstawy koncepcji materiałowego i informacyjnego punktu rozdziału zostały zaprezentowane w wielu publikacjach, lecz niewiele z nich przedstawia jej praktyczne znaczenie i zastosowanie. Niniejszy artykuł to próba analizy lokalizacji materiałowego i informacyjnego punktu rozdziału w przykładowym łańcuchu logistycznym funkcjonującym w polskim przemyśle węglowym.
W rezultacie przeprowadzonej analizy zbadano możliwości optymalnej lokalizacji materiałowego i informacyjnego punktu rozdziału w łańcuchu logistycznym kopalni węgla kamiennego.

Schenker Sp. z o.o. inwestuje w Małopolsce – w pobliżu Krakowa powstał terminal cross-dockingowy, który w trzecim tygodniu maja rozpoczął obsługę klientów.

Inteligentna sieć a rozwój funkcji logistyczno - dystrybucyjnej w polskiej energetyce - cz. 1

Adekwatne narzędzia i technologie
Aktualnie rozpoczęły się prace nad opracowaniem rozwiązań prawnych, które stworzą warunki do sukcesywnego wdrażania inteligentnego opomiarowania. Równolegle toczą się prace PSE Operator, których celem jest określenie globalnych korzyści wdrożenia inteligentnego opomiarowania oraz opracowanie optymalnego modelu wdrażania takich systemów. Trwają również przygotowania do realizacji projektu obsługiwanego przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej "Inteligentne sieci energetyczne", który będzie stanowił instrument finansowy, służący wdrożeniu najnowocześniejszych rozwiązań sieciowych podnoszących efektywność energetyczną w skali całego kraju. Rewolucję technologiczną, ale również światopoglądową, ilustruje "kręgosłup" zaproponowany przez T. Kowalaka, dyrektora Departamentu Taryf, URE (rysunek 3).

Produkty hybrydowe w logistyce - cz. 1

Produkty hybrydowe w logistyce - cz. 2

Produkty hybrydowe w logistyce - cz. 3

Niemiecki Fraunhofer Institut für System und Innovationsforschung (ISI) analizuje od kilku lat wdrożenia modelu "Pay on Production" w gospodarce. Analitycy upatrują w jego zastosowaniu szansę na wzrost konkurencyjności firm - oferentów dóbr inwestycyjnych. W szczególności koncerny samochodowe wywierają presję na część swoich dostawców urządzeń, aby zamienić zakup linii technologicznych na opłatę z tytułu użytkowania. Na przykład firma KUKA SYSTEMS wdrożyła w roku 2008 taki model do produkcji karoserii do Jeep'a Wranglera w zakładach Chryslera w Toledo/Ohio i przejęła finansowanie linii technologicznej.

Czy logistyk może żyć bezstresowo i realizować swoje zlecenia w dynamicznie zmieniających się warunkach? Tak, warunkiem jest korzystanie z innowacyjnych rozwiązań pozwalających bezproblemowo, pewnie i szybko zrealizować nawet najbardziej zaawansowane procesy logistyczne. Są to m.in. jednolite procesy i systemy działające we wszystkich krajach, w całym łańcuchu dostaw; czy rozwiązanie Pick-by-Voice, zmniejszające możliwość popełniania błędów w magazynie.

Inteligentna sieć a rozwój funkcji logistyczno - dystrybucyjnej w polskiej energetyce - cz. 2

Rozwój funkcji logistyczno - dystrybucyjnej na współczesnym rynku energii wynika nie tylko ze szczególnej jej roli we wzroście wymiany towarowej i globalizacji gospodarki, lecz również z trendów przejawiających się w nowoczesnych strategiach działania przedsiębiorstw ukierunkowanych na zarządzanie całymi łańcuchami dostaw oraz nadrzędną rolę czasu we współczesnym gospodarowaniu. Konkurencyjność i innowacyjność to zjawiska szczególnie ważne w rozwoju funkcji logistyczno - dystrybucyjnej. Inteligentne sieci energetyczne stanowią unikatowy obszar, gdzie w parze z innowacyjnością i wzrostem konkurencyjności idzie ochrona środowiska. Inteligentne sieci energetyczne to kompleksowe rozwiązania energetyczne, pozwalające na łączenie, wzajemną komunikację i optymalne sterowanie rozproszonymi dotychczas elementami sieci energetycznych, służące ograniczeniu zapotrzebowania na energię. Autor szuka odpowiedzi na pytanie, jaki wpływ na logistykę będzie miało uruchomienie tych sieci? Wdrażanie nowych technologii z zakresu automatyki, telekomunikacji i informatyki w przedsiębiorstwach elektroenergetycznych, gazowniczych czy ciepłowniczych to wielka szansa na rynkowy przełom. Z drugiej strony, czy korzyści z zastosowania takich rozwiązań przewyższą koszty ich wdrożenia? Czy automatyka sterowania systemami energetycznymi przyczyni się do oszczędności w systemach logistycznych?

 Firma Dachser założyła spółkę joint venture w Malezji. Organizacja będzie oferować fracht powietrzny i morski, obsługę celną oraz inne usługi logistyczne. Dzięki nowemu partnerowi, firma zyskała szersze możliwości transportowe.

Produkty hybrydowe w logistyce - cz. 1

Produkty hybrydowe w logistyce - cz. 2

Produkty hybrydowe w logistyce - cz. 4

W rozwiązywaniu problemów klientów oferenci poruszają się między dwoma biegunami: pełną standaryzacją oraz zindywidualizowanym "szyciem usług na miarę". Ze względu na strategię konkurencji wskazana jest wręcz konieczność odpowiedniego powiązania w określonych proporcjach standaryzacji i rozwiązań zindywidualizowanych, zależnie od preferencji nabywców, co wymaga analizy wielu wariantów kombinacji usług w odniesieniu do procesów, jak również możliwych do uzyskania wyników.