Eksperci EY zidentyfikowali główne wyzwania, przed którymi stoją dostawcy części motoryzacyjnych. Wśród nich znalazło się nie tylko globalne spowolnienie gospodarcze i tym samym malejący popyt na samochody, ale również przesunięcie zainteresowania producentów samochodów w kierunku aut elektrycznych, a także gwałtowny rozwój technologiczny. Firmy zajmujące się produkcją części samochodowych powinny więc przygotować się na szybko postępujące w ich branży zmiany i przyjąć odpowiednią strategię działania.

W bieżącym roku mija 50 lat od chwili, w której Zespół Volvo Trucks ds. Badania Rzeczywistych Wypadków rozpoczął systematyczne wnioskowanie, analizy i podejmowanie działań w oparciu o szczegółowe informacje o rzeczywistych wypadkach drogowych. Zdobyta w ten sposób wiedza stanowi unikatową wartość w procesie opracowywania systemów bezpieczeństwa i w projektowaniu przyszłych pojazdów z myślą o uczynieniu samochodów ciężarowych i transportu bezpieczniejszymi.

Panattoni Europe wynajmie firmie InPost ponad 21 000 m kw. powierzchni w czterech centrach dystrybucyjnych - w Toruniu, w Bydgoszczy, w Szczecinie i w Opolu. Coraz gęstsza sieć obiektów Panattoni, poza głównymi aglomeracjami, to atrakcyjna propozycja dla firm kurierskich, które w dobie szybkiego rozwoju e-handlu chcą być bliżej klienta. Stąd na wynajętych przez InPost powierzchniach znajdą się sortownie obsługujące rosnącą liczbę Paczkomatów® InPost i usług InPost Kurier. Rozpoczęcie prac magazynów przeładunkowych planowane jest na pierwszy kwartał 2020 roku.

Zamówione przez ALSA Group pojazdy to model Solaris Urbino 12 electric, nagrodzony tytułem miejskiego autobusu roku w konkursie "Bus of the Year 2017". W wersji dla hiszpańskiego Bilbao napędzany będzie osią z dwoma zintegrowanymi silnikami trakcyjnymi o mocy 125 kW każdy. Elektryczny Solaris będzie wyposażony w zestaw baterii trakcyjnych typu Solaris High Energy o łącznej pojemności 240 kWh. Do uzupełniania energii w bateriach wykorzystywane będzie złącze typu plug-in.