Blisko 1,4 mln m kw. dostarczonej powierzchni, wybudowanie 580 tys. m kw. obiektów build-to-suit, wynajęcie 1,65 mln powierzchni oraz pierwsze miejsce w rankingu deweloperów przemysłowych w Polsce i Czechach. To tylko część osiągnięć, które pozwoliły Panattoni Europe potwierdzić swoją pozycję i pokonać 11 konkurentów z branży. Firma po raz czwarty z rzędu została Przemysłowym Deweloperem Roku CEE Quality Awards (CEEQA). Przedsiębiorstwo otrzymało także nagrodę Firma Roku, będąc wybranym spośród zwycięzców 9 kategorii.

Według Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) deficyt kierowców może sięgnąć nawet 40 proc., a 21 proc. stanowisk pracy w Europie jest nieobsadzonych¹. Problem ten potwierdzają także wyniki najnowszego badania Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców. Ponad połowa respondentów ma problem ze znalezieniem rąk do pracy. Okazuje się, że dla rodzimych przewoźników stanowi to obecnie największe wyzwanie. Jeśli rocznie z zawodu odchodzi 25 tysięcy osób², a już teraz brakuje około 100 tysięcy fachowców, przyszłość transportu drogowego rysuje się w ciemnych barwach. Średni wiek kierowcy zawodowego to 42 lata³, a młodych jest jak na lekarstwo. To nie jest bolączka tylko polskiej gospodarki, a problem międzynarodowy. Skoro 80 proc. transportu towarów odbywa się poprzez przewozy drogowe, to kto będzie jeździł w Europie za dziesięć lat?

Interaktywne lustra, nowatorskie koszyki - tak tradycyjni sprzedawcy walczą o klienta, który coraz chętniej robi zakupy w sieci, a co za tym idzie, rzadziej odwiedza salony sprzedaży. Sklepy internetowe nie pozostają dłużne, wprowadzając kolejne udogodnienia i usługi. Na handlowym wyścigu zbrojeń najbardziej zyskują dopieszczeni jak nigdy wcześniej klienci.